专注于空中救援：IMSWEILER站的密集练习开始了！

专注于空中救援：IMSWEILER站的密集练习开始了！

从2025年4月28日至30日，对西拉氏菌Imsweiler站的ADAC空中救援进行了深入的培训，发生在Zweibrücken机场。作为该计划的一部分，救援绞车进行了复杂的使用方案。这项培训不仅对紧急医生，而且对于整个空气救援社区至关重要。

培训每天从上午8点到下午6点。并与Kaiserslautern专业消防队和莱茵兰山地山区救援局合作进行。该地区的居民不受影响。在运输和撤离患者时，特别关注紧急医生的程序安全。

救援绞车的任务

在培训期间，急诊医生通过救援绞车在火灾模拟系统的屋顶上被罢免。在那里，您必须提供锻炼玩偶并进行急救，以确保“患者”的运输能力。然后将其归还给急诊医生和锻炼娃娃。

来自紧急服务各个领域的总共25名参与者将积极参加练习。这包括飞行员，飞行教练，具有风能资格的紧急护理人员以及ADAC HEMS学院的员工。培训还包括特定的山地救援，其中救生员三角形用于倾斜的地形。

空气救援的投资

为了提高风插入的效率，ADAC空气救援最近投资了一辆新的货车。这配备了现代的无线电设备，头盔和绳索。货车是专门针对灾难的扩展操作概念的一部分。过去，2024年已经与救援绞车一起执行了552个任务。

直升机“克里斯托夫66”（Christoph 66）于2019年8月投入使用，自引入以来已超过5,400个任务，因此是该地区紧急护理中必不可少的合作伙伴。该电台驻扎在唐纳斯伯格地区Imsweiler的特殊着陆点上，涵盖了包括城市和Kaiserslautern地区以及Kusel和Kusel和Birkenfeld地区的广泛申请。

这些措施是德国全国性空运系统的一部分，该系统自1970年代以来一直存在，以补充土壤结合的紧急服务。自从1960年代与直升机救助事故的第一次实地试验以来，空气救援已经发展大量，现在由包括ADAC和DRF在内的众多组织运营。它在结构较弱的地区起着越来越重要的作用。

这些寿命的融资是由健康保险公司等成本承运人进行的，这意味着患者本身不会蒙受任何使用救援基金的费用。

总的来说，空气救援不仅通过其运营技巧，而且通过创新的培训和设备策略来加强。 Zweibrücken即将进行的练习是ADAC空气救援如何不断改善服务的一个例子。

有关培训课程和空气救援站的更多信息，请访问 =“ https://luftrettung.adac.de/christoph-66-westpfalz/” target =“ _ blank”> adac空气救援。