Блицър-Блиц: Където днес се измерва в Триер, Люксембург и Саарланд!

Камера за скорост в района на Триер на 17 януари 2025 г .: Измервания на скоростта, глоби и важна информация за безопасността на трафика.
Камера за скорост в района на Триер на 17 януари 2025 г .: Измервания на скоростта, глоби и важна информация за безопасността на трафика. (Symbolbild/ANAG)

Блицър-Блиц: Където днес се измерва в Триер, Люксембург и Саарланд!

На 17 януари 2025 г. в района на Триер ще се извършват редица контроли за скорост, както и в части от Люксембург и Саарланд. Според lokalo.de , b41 в Oberbrombach и B51 в Trier са включени. Контролите се извършват както сутринта в бенселер (Bohey), така и по обяд в Ehllerange и Sandweiler.

Измерванията на скоростта също са обявени в Saarland, например на B41 между Neunkirchen и Ottweiler, както и във Weiskirchen и St. Ingbert. Тези мерки са част от по -широк подход за подобряване на безопасността на трафика.

глоби и точки

Глобите за превишаване на скоростта са ясно регулирани и варират в зависимост от тежестта на нарушението. Наказанията са както следва за градската скорост. <Таблица> преход (km/ h) глоби (€) точки до 10 58.50 0 11 - 15 78.50 0 16 - 20 98.50 0 21 - 25 143.50 1 26 - 30 208.50 1 (1 месец забрана за шофиране) 31 - 40 288.50 2 (1 месец забрана за шофиране) 41 - 50 428.50 2 (1 месец забрана за шофиране) 51 - 60 591.50 2 (2 месеца забрана за шофиране) 61 - 70 738.50 2 (3 месеца забрана за шофиране) Над 70 843.50 2 (3 месеца забрана за шофиране)

За остарялата скорост надвишава подобни, но по -ниски глоби. Например, глоба в размер на 48,50 евро се дължи за надвишаване до 10 км/ч.

Технически аспекти на измерванията на скоростта

Измерванията на скоростта се извършват по различни методи, които се използват в Германия, включително лазерни измервания, измервания на колоездене и индукционни бримки. Всеки от тези подходи има специфични технически изисквания, за да гарантира правилното измерване. Както беше обяснено adac.de , е от решаващо значение всички устройства да бъдат технически проверени и одобрени, за да се сведе до минимум неправилни измервания. Въпреки тези предпазни мерки, според проучване, около 56 процента от измерванията трябва да бъдат класифицирани като неправилни.

Целта на тези контроли е да увеличи безопасността на трафика, без да се ограничава мобилността на гражданите отвъд необходимото ниво, цел, която също е закотвена в актуализираните глоби на derbusskatalog.org . Промените в движението по пътищата и засиленото наблюдение също се очакват през 2025 г.

Details
Quellen