Blitzer-Blitz: Missä tänään mitataan Trierissä, Luxemburgissa ja Saarlandissa!

Nopeuskamera Trier -alueella 17. tammikuuta 2025: Nopeusmittaukset, sakot ja tärkeät tiedot liikenneturvallisuudesta.
Nopeuskamera Trier -alueella 17. tammikuuta 2025: Nopeusmittaukset, sakot ja tärkeät tiedot liikenneturvallisuudesta. (Symbolbild/ANAG)

Blitzer-Blitz: Missä tänään mitataan Trierissä, Luxemburgissa ja Saarlandissa!

17. tammikuuta 2025 Trier -alueella suoritetaan useita nopeusvalvontalaitteita, samoin kuin Luxemburgin ja Saarlandin osissa. lokalo.de , B41 Oberbrombachissa ja B51-trierissä. Hallintalaitteet tapahtuvat sekä aamulla Winselerissä (Bohey) että keskipäivällä Ehllerangessa ja Sandweilerissä.

Nopeusmittaukset ilmoitetaan myös Saarlandissa, esimerkiksi B41: stä Neukirchenin ja Ottweilerin välillä sekä Weiskirchenissä ja St. Ingbertissä. Nämä toimenpiteet ovat osa laajempaa lähestymistapaa liikenneturvallisuuden parantamiseksi.

sakot ja pisteet

Nopeuden ylityksiä koskevat sakot ovat selvästi säänneltyjä ja vaihtelevat rikkomuksen vakavuuden mukaan. Rangaistukset ovat seuraavat kaupunkien nopeudesta.

siirtyminen (km/ h) sakot (€)
pisteet
- 10 58,50 0
11 - 15 78,50 0
16 - 20 98,50 0
21 - 25 143,50 1
26 - 30 208,50 1 (1 kuukauden ajokielto)
31 - 40 288,50 2 (1 kuukauden ajokielto)
41 - 50 428,50 2 (1 kuukauden ajokielto)
51 - 60 591,50 2 (2 kuukauden ajomatka)
61 - 70 738,50 2 (3 kuukauden ajomatka)
yli 70 843.50 2 (3 kuukauden ajomatka)

vanhentuneiden nopeuden ylityksille sovelletaan samanlaisia, mutta alhaisempia sakkoja. Esimerkiksi 48,50 euron sakko on maksettava enintään 10 km/h.

Nopeusmittausten tekniset näkökohdat

Nopeusmittaukset suoritetaan eri menetelmillä, joita käytetään Saksassa, mukaan lukien lasermittaukset, pyöräilymittaukset ja induktiosilmukot. Jokaisella näistä lähestymistavoista on erityisiä teknisiä vaatimuksia oikean mittauksen varmistamiseksi. Kuten adac.de On ratkaisevan tärkeää, että kaikki laitteet tarkistetaan ja hyväksytään virheellisten mittausten minimoimiseksi. Näistä varotoimenpiteistä huolimatta tutkimuksen mukaan noin 56 prosenttia mittauksista on luokiteltava virheelliseksi.

Näiden hallintalaitteiden tavoitteena on lisätä liikenneturvallisuutta rajoittamatta kansalaisten liikkuvuutta tarvittavan tason ulkopuolella, tavoitteena, joka on myös ankkuroitu derbusskatalog.org . Tieliikenteen muutokset ja lisääntynyt valvonta odotetaan myös vuonna 2025.

Details
Quellen