Blitzer-Blitz: waar vandaag wordt gemeten in Trier, Luxemburg en Saarland!
Blitzer-Blitz: waar vandaag wordt gemeten in Trier, Luxemburg en Saarland!
Op 17 januari 2025 zal een aantal snelheidscontroles worden uitgevoerd in de Trier -regio, evenals in delen van Luxemburg en Saarland. Volgens lokalo.de , de B41 at Oberbrombach en de B51 in trier zijn opgenomen. De bedieningselementen vinden zowel 's ochtends plaats in Winseler (Bohey) en' s middags in Ehllerange en Sandweiler.
De snelheidsmetingen worden ook aangekondigd in Saarland, bijvoorbeeld op de B41 tussen Neunkirchen en Ottweiler en in Weiskirchen en St. Ingbert. Deze maatregelen maken deel uit van een bredere aanpak om de verkeersveiligheid te verbeteren.boetes en punten
De boetes voor snelheidsoverschrijding zijn duidelijk gereguleerd en variëren afhankelijk van de ernst van de overtreding. De straffen zijn als volgt voor stedelijke snelheid.
| punten | ||
|---|---|---|
| tot 10 | 58.50 | 0 |
| 11 - 15 | 78.50 | 0 |
| 16 - 20 | 98.50 | 0 |
| 21 - 25 | 143.50 | 1 |
| 26 - 30 | 208.50 | 1 (1 maand rijverbod) |
| 31 - 40 | 288.50 | 2 (1 maand rijverbod) |
| 41 - 50 | 428.50 | 2 (1 maand rijverbod) |
| 51 - 60 | 591.50 | 2 (2 maanden rijverbod) |
| 61 - 70 | 738.50 | 2 (3 maanden rijverbod) |
| meer dan 70 | 843.50 | 2 (3 maanden rijverbod) |
Voor de verouderde snelheidsoverschrijdingen zijn vergelijkbare maar lagere boetes van toepassing. Een boete van € 48,50 is bijvoorbeeld te danken aan een grotere van maximaal 10 km/u.
Technische aspecten van snelheidsmetingen
De snelheidsmetingen worden uitgevoerd door verschillende methoden die in Duitsland worden gebruikt, waaronder lasermetingen, fietsmetingen en inductielussen. Elk van deze benaderingen heeft specifieke technische vereisten om een correcte meting te garanderen. Zoals uitgelegd adac.de , is het cruciaal dat alle apparaten technisch worden gecontroleerd en goedgekeurd om onjuiste meten te minimaliseren. Ondanks deze voorzorgsmaatregelen moet volgens een onderzoek ongeveer 56 procent van de metingen als onjuist worden geclassificeerd.
Het doel van deze bedieningselementen is om de verkeersveiligheid te vergroten zonder de mobiliteit van de burgers te beperken buiten het noodzakelijke niveau, een doel dat ook is verankerd in de bijgewerkte boetes van derbusskatalog.org . Veranderingen in wegverkeer en verhoogde surveillance worden ook verwacht in 2025.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |