Blitzer-Blitz: Onde hoje é medido em Trier, Luxemburgo e Saarland!

Câmera de velocidade na área de Trier em 17 de janeiro de 2025: medições de velocidade, multas e informações importantes sobre segurança no trânsito.
Câmera de velocidade na área de Trier em 17 de janeiro de 2025: medições de velocidade, multas e informações importantes sobre segurança no trânsito. (Symbolbild/ANAG)

Blitzer-Blitz: Onde hoje é medido em Trier, Luxemburgo e Saarland!

Em 17 de janeiro de 2025, vários controles de velocidade serão realizados na região de Trier, bem como em partes do Luxemburgo e Saarland. De acordo com lokalo.de , o b41 em oberBach e o b5 e o b5 e o b4. Os controles ocorrem de manhã em Winseler (Bohey) e ao meio -dia em Ehllerange e Sandweiler.

As medições de velocidade também são anunciadas em Saarland, por exemplo, no B41 entre Neunkirchen e Ottweiler, bem como em Weiskirchen e St. Ingbert. Essas medidas fazem parte de uma abordagem mais ampla para melhorar a segurança do tráfego.

FILES E PONTOS

As multas para excesso de velocidade são claramente reguladas e variam dependendo da gravidade da violação. As penalidades são as seguintes para a velocidade urbana. transição (km/ h) multas (€) pontos a 10 58.50 0 11 - 15 78.50 0 16 - 20 98.50 0 21 - 25 143.50 1 26 - 30 208.50 1 (1 mês de condução) 31 - 40 288.50 2 (1 mês de condução) 41 - 50 428.50 2 (1 mês de condução) 51 - 60 591.50 2 (2 meses de proibição de direção) 61 - 70 738.50 2 (3 meses de proibição de direção) mais de 70 843.50 2 (3 meses de proibição de direção)

Para os excedentes de velocidade desatualizados, se aplicam multas semelhantes, mas mais baixas. Por exemplo, uma multa de € 48,50 deve ser excedente de até 10 km/h.

Aspectos técnicos das medições de velocidade

As medições de velocidade são realizadas por vários métodos usados ​​na Alemanha, incluindo medições a laser, medições de ciclismo e loops de indução. Cada uma dessas abordagens possui requisitos técnicos específicos para garantir a medição correta. Como explicado adac.de , é crucial que todos os dispositivos sejam tecnicamente verificados e aprovados para minimizar medidas incorretas. Apesar dessas precauções, de acordo com um estudo, cerca de 56 % das medições devem ser classificadas como incorretas.

O objetivo desses controles é aumentar a segurança do tráfego sem restringir a mobilidade dos cidadãos além do nível necessário, uma meta que também é ancorada nas multas atualizadas de derbusskatalog.org . Alterações no tráfego rodoviário e aumento da vigilância também são esperadas em 2025.

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