Blitz Marathon in Trier: Kde se dnes kontrolují tempo!

2. ledna 2025 se v oblasti triéru, Lucemburska a Saarlandu konají rozsáhlá měření rychlosti. Pro ovládací prvky je určeno šest různých míst, a to jak ráno, tak v poledne. Ráno se měří ulice v Esch-Sur-Alzette (Rue de Luxemburg) a Sheer (Route de Luxemburg). V poledne se testují ulice Altwies (Route de Luxemburg) a Lucembursko (Rue des Aubépines). B51 v Bitburgu a K133 v Konzu jsou také instalovány na dálnici A60.

v Saarlandu, mezi Ad Friedrichsthal a Saarbrücken-Ludwigsberg na BAB 623, jakož i na L 262 v Quierschied a B 51 mezi Saarbrücken a Kleinblittersdorf. Úřady varují, že dohled lze očekávat také na jiných místech.

Pokuty a body za porušení rychlosti

Pokuty, ke kterým dochází v případě porušení rychlosti, jsou rozloženy a mohou mít významné finanční důsledky. V městských oblastech jsou pokuty následující:

• Až 10 km/h: 58,50 € - 0 bodů
• 11 - 15 km/h: 78,50 € - 0 bodů
• 16 - 20 km/h: 98,50 EUR - 0 bodů
• 21 - 25 km/h: 143,50 - 1 bod
• 26 - 30 km/h: 208,50 EUR - 1 bod (1 měsíc zákaz řízení)
• 31 - 40 km/h: 288,50 EUR - 2 body (1 měsíc zákaz řízení)
• 41 - 50 km/h: 428,50 EUR - 2 body (1 měsíc zákaz jízdy)
• 51 - 60 km/h: 591,50 € - 2 body (2 měsíce zákaz řízení)
• 61 - 70 km/h: 738,50 EUR - 2 body (3 měsíce zákaz řízení)
• Více než 70 km/h: 843,50 € - 2 body (zákaz řízení 3 měsíce)

Mimo města také uplatňují přísná předpisy, které jdou ruku v ruce s těmito pokutami:

• Až 10 km/h: 48,50 - 0 bodů
• 11 - 15 km/h: 68,50 EUR - 0 bodů
• 16 - 20 km/h: 88,50 € - 0 bodů
• 21 - 25 km/h: 128,50 EUR - 1 bod
• 26 - 30 km/h: 178,50 € - 1 bod (1 měsíc zákaz řízení)
• 31 - 40 km/h: 228,50 € - 1 bod (1 měsíc zákaz řízení)
• 41 - 50 km/h: 348,50 EUR - 2 body (1 měsíc zákaz řízení)
• 51 - 60 km/h: 508,50 EUR - 2 body (1 měsíc zákaz řízení)
• 61 - 70 km/h: 633,50 EUR - 2 body (2 měsíce zákaz řízení)
• více než 70 km/h: 738,50 EUR - 2 body (3 měsíce zákaz řízení)

Obecně platí, že zákaz jízdy obecně ohrožuje pouze dvakrát porušením 26 km/h nebo více do 12 měsíců. Tyto informace byly také poskytnuty ADAC , což vysvětluje různé metody měření, jako jsou měření laserů, měření cyklistiky a indukční límce. Podle ADAC se pro bezpečnost provozu používají rychlostní limity a metody měření jsou dříve zkontrolovány na technickou shodu.