Daimler Trucker е загрижен: Къде е яснотата за спестяванията?

Daimler Trucker е загрижен: Къде е яснотата за спестяванията?

Настроението в завода за камиони на Daimler в Касел беше напрегнато, когато на 7 февруари 2025 г. се проведе среща на компанията. Около 3000 служители се събраха, за да получат информация за планираните спестявания. Общо 1600 служители взеха участие в заседанието, на което председателят на Съвета за работа Йорг Лорц изрази разочарованието си от липсата на конкретна информация за мерките за строги икономии. Въпреки това, фабричното управление и групата бяха обхванати по отношение на спестовната програма. По -ранна среща в Лейнфелдън дори беше отменена, след като Съветът даде недостатъчни отговори.

Планираният обем на спестявания от един милиард евро до 2030 г. предизвика голямо безпокойство сред служителите. Съветът за работа вижда риска от загуба на персонал и е на мнение, че са необходими по -добавена стойност и дълбочина на производство на местата. „ZUSI“, споразумение, което изключва оперативните прекратявания до края на 2029 г., но може да бъде договорено при нови условия на икономическа рамка.

Спестовна програма и икономически контекст

Daimler Truck преследва целта да увеличи възвръщаемостта на продажбите от 8% до 15%. Съветът оправдава мерките с нарастващата конкуренция от Китай и нарастващото инвестиционно изискване. Несигурността относно ефектите от спестяванията е вездесъща. Експертите очакват намаляването на персонала да бъде част от спестяванията, което също смущава служителите.

Реакции на служителите и планираните мерки

Отзивите от служителите по време на срещите в други произведения, като Wörth и Stuttgart, отразяват подобни опасения. Във Wörth, където са наети около 10 000 служители, Съветът за работа беше разочарован от липсата на информация. Говорителят на Съюза Марк Тингер от IG Metall поиска по -голяма яснота относно плановете за спестявания и увери, че Daimler Truck не е дело за обновяване и не трябва да се спасява. Настроението в завода за камиони Wörther е притиснато и оформено от неразбиране и гняв.

Като положителен лъч на надеждата, поръчката на 200 тежки електрически камиона (E-Actros 600) през Amazon, които ще допринесат за натоварването на работата на Касел, може да се вземе предвид. Касел е отговорен за производството на електрическите камиони. Остава обаче да е спорно дали тези поръчки са достатъчни, за да разсеят опасенията на служителите.