Daimler Trucker je zabrinut: gdje je jasnoća za uštede?

Von Markus Schneiderling

Am 7. Februar 2025 fand in Kassel eine Betriebsversammlung von Daimler Truck statt. 3000 Mitarbeiter zeigten sich besorgt über geplante Einsparungen.
7. veljače 2025. godine kamion Daimler održan je u Kasselu. 3000 zaposlenika bilo je zabrinuto zbog planirane uštede. (Symbolbild/ANAG)

Raspoloženje u tvornici kamiona Daimler u Kasselu bilo je napeto kada se održao sastanak tvrtke 7. veljače 2025. prikupljeno oko 3.000 zaposlenih kako bi dobili informacije o planiranoj uštedi. Na sastanku je sudjelovalo ukupno 1.600 zaposlenika, na kojem je predsjednik vijeća Jörg Lorz izrazio razočaranje zbog nedostatka konkretnih informacija o mjerama štednje. Međutim, upravljanje tvornicom i grupa obuhvaćeni su u smislu štednog programa. Raniji sastanak u Leinfeldenu čak je otkazan nakon što je odbor dao nedovoljne odgovore.

Planirana količina štednje od jedne milijarde eura do 2030. izazvala je veliku zabrinutost među zaposlenicima. Radno vijeće vidi rizik od gubitka osoblja i mišljenja je da je potrebna dodatna vrijednost i dubina proizvodnje na lokacijama. "Zusi", sporazum koji isključuje operativne raskide do kraja 2029. godine, ali može se pregovarati u novim uvjetima ekonomskog okvira.

Program štednje i ekonomski kontekst

S Program štednje,

Daimler Truck slijedi cilj povećanja povrata prodaje s trenutno 8% na 15%. Odbor opravdava mjere s sve većom konkurencijom Kine i sve većim zahtjevima za ulaganjem. Nesigurnost o učincima uštede je sveprisutna. Stručnjaci očekuju da će smanjenje osoblja biti dio štednje, što također uznemirava zaposlenike.

Posljednjih godina Daimler Truck morao je prihvatiti znatne gubitke u europskom poslu, dok su trgovine u autobusnom sektoru i Sjevernoj Americi išle dobro. Nesigurnost u vezi s mogućim gubicima radnih mjesta ili premještanja proizvodnje u inozemstvu povećava zabrinutost. ”Šef cjelokupnog vijeća Works Michael Brecht naglasio je da su operativni prekidi isključeni do 2030.

Reakcije zaposlenika i planirane mjere

Povratne informacije zaposlenika tijekom sastanaka u drugim radovima, poput Wörth i Stuttgart, odražavaju slične probleme. U Wörthu, gdje je zaposleno oko 10 000 zaposlenih, radno vijeće bilo je frustrirano zbog nedostatka informacija. Glasnogovornik Unije Marc Tinger iz IG Metall zahtijevao je veću jasnoću o planovima štednje i uvjeravao da Daimler Truck nije slučaj obnove i ne bi ga trebao spasiti. Raspoloženje u tvornici kamiona Wörther pritisnut je i oblikovano nerazumijevanjem i bijesom.

Kao pozitivna zraka nade, mogao bi se razmotriti redoslijed 200 teških električnih kamiona (E-Actros 600), koji će pridonijeti punjenju Kasselovog rada. Kassel je odgovoran za proizvodnju električnih kamiona. Međutim, ostaje upitno jesu li ti naredbe dovoljne za uklanjanje zabrinutosti zaposlenika.

Zaključno, treba napomenuti da program štednje Daimler Truck ne samo da utječe na karakteristike tvrtke, već i na stvarnost života svojih zaposlenika. Sljedećih nekoliko tjedana trebalo bi biti presudno za daljnji tijek planiranih mjera i pridruženih prilagodbi radne snage u različitim radovima.

Details
Quellen