Daimler Trucker è preoccupato: dov'è la chiarezza per i risparmi?

Von Markus Schneiderling

Am 7. Februar 2025 fand in Kassel eine Betriebsversammlung von Daimler Truck statt. 3000 Mitarbeiter zeigten sich besorgt über geplante Einsparungen.
Il 7 febbraio 2025, Daimler Truck ebbe luogo a Kassel. 3000 dipendenti erano preoccupati per i risparmi pianificati. (Symbolbild/ANAG)

L'umore nell'impianto di camion Daimler di Kassel era teso quando si svolgeva un incontro dell'azienda il 7 febbraio 2025. Circa 3000 dipendenti si radunarono per ottenere informazioni sui risparmi pianificati. Un totale di 1.600 dipendenti hanno preso parte alla riunione, in cui il presidente del consiglio di lavoro Jörg Lorz ha espresso la sua delusione per la mancanza di informazioni concrete sulle misure di austerità. Tuttavia, la gestione della fabbrica e il gruppo sono stati coperti in termini di programma di risparmio. Una riunione precedente a Leinfelden è stata persino annullata dopo che il consiglio aveva dato risposte sufficienti.

Il volume di risparmio pianificato di un miliardo di euro entro il 2030 ha suscitato grande preoccupazione tra i dipendenti. Il Consiglio dei lavori vede il rischio di perdita di personale ed è dell'opinione che siano richiesti un valore aggiunto e una profondità di produzione nelle posizioni. "Zusi", un accordo che esclude le terminazioni operative entro la fine del 2029 rimane, ma potrebbe essere negoziato in nuove condizioni del quadro economico.

Programma di risparmio e contesto economico

Con il programma di risparmio,

Daimler Truck persegue l'obiettivo di aumentare il rendimento delle vendite dall'8% al 15%. Il consiglio giustifica le misure con la crescente concorrenza dalla Cina e un crescente requisito di investimento. L'incertezza sugli effetti dei risparmi è onnipresente. Gli esperti prevedono che la riduzione del personale faccia parte del risparmio, che sconvolge anche i dipendenti.

Negli ultimi anni, Daimler Truck ha dovuto accettare considerevoli perdite nel settore europeo, mentre i negozi nel settore degli autobus e nel Nord America stavano andando bene. L'incertezza sulle possibili perdite di posti di lavoro o sui trasferimenti della produzione all'estero aumenta la preoccupazione. "Il capo del Consiglio di Works Michael Brecht ha sottolineato che le terminazioni operative sono state escluse entro il 2030.

reazioni dei dipendenti e misure pianificate

Il feedback dei dipendenti durante le riunioni in altri lavori, come Wörth e Stoccarda, riflettono preoccupazioni simili. A Wörth, dove sono impiegati circa 10.000 dipendenti, il Consiglio dei lavori era frustrato per la mancanza di informazioni. Il portavoce dell'Unione Marc Tinger di IG Metall ha richiesto una maggiore chiarezza sui piani di risparmio e ha assicurato che Daimler Truck non era un caso di ristrutturazione e non dovrebbe essere salvato. L'umore nella pianta di camion di Wörther è premuto e modellato da incomprensione e rabbia.

Come raggio positivo di speranza, potrebbe essere preso in considerazione l'ordine di 200 camion elettrici pesanti (E-Actros 600) tramite Amazon, che contribuirà al carico del lavoro di Kassel. Kassel è responsabile della produzione dei camion elettrici. Tuttavia, rimane discutibile se questi ordini siano sufficienti per dissipare le preoccupazioni dei dipendenti.

In conclusione, va notato che il programma di risparmio di Daimler Truck non riguarda solo le caratteristiche dell'azienda, ma anche le realtà della vita dei suoi dipendenti. Le prossime settimane dovrebbero essere cruciali per l'ulteriore corso delle misure pianificate e le aggiustamenti associati della forza lavoro nelle varie opere.

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