Daimler Trucker maakt zich zorgen: waar is de duidelijkheid voor besparingen?

Daimler Trucker maakt zich zorgen: waar is de duidelijkheid voor besparingen?

De stemming in de Daimler Truck -fabriek in Kassel was gespannen toen een bedrijfsvergadering plaatsvond op 7 februari 2025. Ongeveer 3.000 werknemers verzamelden zich om informatie te verkrijgen over geplande besparingen. Een totaal van 1.600 werknemers namen deel aan de vergadering, waarbij Jörg Lorz, voorzitter van de Raad, zijn teleurstelling uitte over het gebrek aan concrete informatie over de bezuinigingsmaatregelen. Het fabrieksbeheer en de groep werden echter behandeld in termen van het spaarprogramma. Een eerdere vergadering in Leinfelden werd zelfs geannuleerd nadat het bestuur onvoldoende antwoorden had gegeven.

Het geplande spaarvolume van één miljard euro in 2030 veroorzaakte grote bezorgdheid onder werknemers. De Raad van de Weren ziet het risico van een personeelsverlies en is van mening dat meer toegevoegde waarde en diepte van de productie op de locaties vereist zijn. "Zusi", een overeenkomst die eind 2029 operationele beëindigingen uitsluit, blijft bestaan, maar kan worden onderhandeld onder nieuwe voorwaarden voor economische kader.

spaarprogramma en economische context

Daimler Truck het doel na om het rendement op de omzet te verhogen van momenteel 8% tot 15%. Het bestuur rechtvaardigt de maatregelen met de toenemende concurrentie van China en een toenemende investeringsvereiste. De onzekerheid over de effecten van de besparingen is alomtegenwoordig. Experts verwachten dat personeelsreductie deel uitmaakt van de besparingen, die ook werknemers onrustig maken.

reacties van werknemers en geplande maatregelen

De feedback van werknemers tijdens de vergaderingen in andere werken, zoals Wörth en Stuttgart, weerspiegelen soortgelijke zorgen. In Wörth, waar ongeveer 10.000 werknemers in dienst zijn, was de Raad van de gezelschap gefrustreerd over het gebrek aan informatie. Woordvoerder van de Unie Marc Tinger van IG Metall eiste meer duidelijkheid over de spaarplannen en verzekerde dat Daimler Truck geen renovatiezaak was en niet moet worden gered. De stemming in de Wörther Truck Plant wordt ingedrukt en gevormd door onbegrijpelijke en woede.

Als een positieve straal van hoop kan de volgorde van 200 zware elektrische vrachtwagens (E-Actros 600) via Amazon, die zal bijdragen aan het laden van het kasselwerk, in overweging genomen. Kassel is verantwoordelijk voor de productie van de elektrische vrachtwagens. Het blijft echter twijfelachtig of deze bestellingen voldoende zijn om de zorgen van de werknemers te verdrijven.