Daimler Trucker er bekymret: Hvor er klarheten for sparing?

Daimler Trucker er bekymret: Hvor er klarheten for sparing?

Stemningen i Daimler Truck -anlegget i Kassel var anspent da et selskapsmøte fant sted 7. februar 2025. Rundt 3000 ansatte samlet seg for å få informasjon om planlagt besparelser. Totalt 1.600 ansatte deltok i møtet, hvor Works Council -styreleder Jörg Lorz uttrykte sin skuffelse over mangelen på konkret informasjon om nøysomhetstiltakene. Fabrikkstyringen og gruppen ble imidlertid dekket med tanke på spareprogrammet. Et tidligere møte i Leinfelden ble til og med kansellert etter at styret hadde gitt utilstrekkelige svar.

Det planlagte sparevolumet på en milliard euro innen 2030 forårsaket stor bekymring blant ansatte. Works Council ser risikoen for et tap av personell og er av den oppfatning at mer merverdi og produksjonsdybde på stedene er påkrevd. "Zusi", en avtale som utelukker operasjonelle oppsigelser innen utgangen av 2029, men som kan forhandles under nye økonomiske rammeforhold.

spareprogram og økonomisk kontekst

Daimler Truck målet om å øke avkastningen på salget fra for øyeblikket 8% til 15%. Styret rettferdiggjør tiltakene med den økende konkurransen fra Kina og et økende investeringskrav. Usikkerheten om effekten av besparelsen er allestedsnærværende. Eksperter forventer at personellreduksjon vil være en del av sparepengene, som også forstyrrer ansatte.

reaksjoner av ansatte og planlagte tiltak

Tilbakemeldingene fra ansatte under møtene i andre arbeider, som Wörth og Stuttgart, gjenspeiler lignende bekymringer. I Wörth, hvor rundt 10.000 ansatte er ansatt, var arbeidsrådet frustrert over mangelen på informasjon. Unionens talsmann Marc Tinger fra IG Metall krevde mer klarhet om spareplanene og forsikret at Daimler Truck ikke var en renoveringssak og ikke skulle reddes. Stemningen i Wörther Truck Plant presses og formet av uforståelse og sinne.

Som en positiv stråle av håp, kan rekkefølgen på 200 tunge elektriske lastebiler (E-AcTros 600) gjennom Amazon, som vil bidra til lasting av Kassel-arbeidet, vurderes. Kassel er ansvarlig for produksjonen av de elektriske lastebilene. Det er imidlertid fortsatt tvilsom om disse ordrene er tilstrekkelige til å fjerne de ansattes bekymringer.