Daimler Trucker está preocupado: onde está a clareza de economia?

Von Markus Schneiderling

Am 7. Februar 2025 fand in Kassel eine Betriebsversammlung von Daimler Truck statt. 3000 Mitarbeiter zeigten sich besorgt über geplante Einsparungen.
Em 7 de fevereiro de 2025, o caminhão Daimler ocorreu em Kassel. 3000 funcionários estavam preocupados com a economia planejada. (Symbolbild/ANAG)

O clima na fábrica de caminhões Daimler em Kassel ficou tenso quando uma reunião da empresa ocorreu em 7 de fevereiro de 2025. Cerca de 3.000 funcionários se reuniram para obter informações sobre economia planejada. Um total de 1.600 funcionários participou da reunião, na qual o presidente do Conselho de Obras, Jörg Lorz, expressou sua decepção com a falta de informações concretas sobre as medidas de austeridade. No entanto, o gerenciamento da fábrica e o grupo foram abordados em termos do programa de poupança. Uma reunião anterior em Leinfelden foi cancelada depois que o Conselho teve respostas insuficientes.

O volume de economia planejado de um bilhão de euros até 2030 causou grande preocupação entre os funcionários. O Conselho de Obras vê o risco de uma perda de pessoal e é de opinião de que são necessários mais valor agregado e profundidade de produção nos locais. "Zusi", um acordo que exclui as terminações operacionais até o final de 2029 permanece, mas pode ser negociado sob novas condições de estrutura econômica.

Programa de poupança e contexto econômico

Com o programa de poupança, o

Daimler Truck busca o objetivo de aumentar o retorno das vendas de 8% para 15%. O conselho justifica as medidas com a crescente concorrência da China e um crescente requisito de investimento. A incerteza sobre os efeitos da economia é onipresente. Os especialistas esperam que a redução do pessoal faça parte da economia, que também perturba os funcionários.

Nos últimos anos, a Daimler Truck teve que aceitar perdas consideráveis ​​nos negócios europeus, enquanto as lojas do setor de ônibus e da América do Norte estavam indo bem. A incerteza sobre possíveis perdas de empregos ou realocações de produção no exterior aumenta a preocupação. O chefe do Conselho Geral de Obras Michael Brecht enfatizou que as terminações operacionais foram excluídas até 2030.

Reações de funcionários e medidas planejadas

O feedback dos funcionários durante as reuniões de outros trabalhos, como Wörth e Stuttgart, reflete preocupações semelhantes. Em Wörth, onde cerca de 10.000 funcionários estão empregados, o conselho de obras ficou frustrado com a falta de informação. O porta -voz da União, Marc Tinger, da IG Metall, exigiu mais clareza sobre os planos de poupança e garantiu que o caminhão Daimler não era um caso de renovação e não deveria ser salvo. O clima na fábrica de caminhões Wörther é pressionado e moldado por incompreensão e raiva.

Como um raio positivo de esperança, a ordem de 200 caminhões elétricos pesados ​​(E-ACTROS 600) através da Amazon, que contribuirá para o carregamento do trabalho de Kassel, pode ser considerado. Kassel é responsável pela produção dos caminhões elétricos. No entanto, permanece questionável se essas ordens são suficientes para dissipar as preocupações dos funcionários.

Em conclusão, deve -se notar que o programa de poupança da Daimler Truck não afeta apenas as características da empresa, mas também as realidades da vida de seus funcionários. As próximas semanas devem ser cruciais para o curso posterior das medidas planejadas e os ajustes associados da força de trabalho nos vários trabalhos.

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