Daimler Trucker je zaskrbljen: kje je jasnost prihrankov?

Daimler Trucker je zaskrbljen: kje je jasnost prihrankov?

Razpoloženje v tovornjaku Daimler v Kasselu je bilo napeto, ko se je 7. februarja 2025 sestal podjetje. Zbralo se je približno 3000 zaposlenih, da bi pridobili informacije o načrtovanih prihrankih. Na sestanku je sodelovalo skupno 1600 zaposlenih, na katerem je predsednik sveta Works Jörg Lorz izrazil razočaranje nad pomanjkanjem konkretnih informacij o varčnih ukrepih. Vendar sta bila tovarniška upravljanje in skupina zajeta v smislu varčevalnega programa. Prejšnji sestanek v Leinfeldenu je bil celo odpovedan, potem ko je odbor dal nezadostne odgovore.

Načrtovani obseg prihrankov v višini milijarde evrov do leta 2030 je med zaposlenimi povzročil veliko zaskrbljenost. Svet dela vidi tveganje za izgubo osebja in meni, da je potrebna več dodane vrednosti in globine proizvodnje na lokacijah. "Zusi", sporazum, ki izključuje operativne odpovedi do konca leta 2029, ostaja, vendar bi se lahko pogajali v novih gospodarskih okvirnih pogojih.

varčevalni program in ekonomski kontekst

Daimler Truck si prizadeva za povečanje donosa prodaje z trenutno 8% na 15%. Odbor upravičuje ukrepe z vse večjo konkurenco Kitajske in vse večjo naložbeno zahtevo. Negotovost glede učinkov prihrankov je vseprisotna. Strokovnjaki pričakujejo, da bo zmanjšanje osebja del prihrankov, ki prav tako neureje zaposlene.

reakcije zaposlenih in načrtovanih ukrepov

Povratne informacije zaposlenih med sestanki v drugih delih, kot sta Wörth in Stuttgart, odražajo podobne pomisleke. V Wörthu, kjer je zaposlenih približno 10.000 zaposlenih, je bil svet dela frustriran zaradi pomanjkanja informacij. Tiskovni predstavnik sindikata Marc Tinger iz IG Metall je zahteval večjo jasnost glede varčevalnih načrtov in zagotovil, da Daimler Truck ni primer prenove in ga ne bi smeli rešiti. Razpoloženje v rastlini tovornjaka Wörther je stisnjeno in oblikovano zaradi nerazumevanja in jeze.

Kot pozitiven žarek upanja je bilo mogoče upoštevati vrstni red 200 težkih električnih tovornjakov (E-Actros 600) prek Amazona, ki bo prispeval k nalaganju dela Kassela. Kassel je odgovoren za proizvodnjo električnih tovornjakov. Vendar ostaja vprašljivo, ali ta naročila zadostujejo za odpravo pomislekov zaposlenih.