Alkoholture i Trier: To ulykker og høje alkoholværdier!

Dramatische Unfälle in Trier: Alkohol am Steuer führt zu Sachschäden. Es drohen Führerscheinentzug und strenge Bußgelder.
Dramatiske ulykker i Trier: Alkohol ved hjulet fører til materielle skader. Der er en risiko for tilbagetrækning af kørekort og strenge bøder. (Symbolbild/ANAG)

Alkoholture i Trier: To ulykker og høje alkoholværdier!

Sidste weekend var der to alvorlige trafikulykker i Trier, hvor alkoholiserede chauffører forårsagede betydelig skade på ejendom. Heldigvis var der ingen skader, men hændelserne kaster et bekymrende lys over farerne ved alkoholikerkørsel.

Den første ulykke fandt sted fredag ​​den 10. januar kl. 20.45. på Bitburger Straße, ved trafiklyssystemet til Kaiser-Wilhelm-Brücke. En 32-årig Luxembourg-chauffør, der rejste til venstre sving bane, generede tilsyneladende sin smartphone og således kom på det rigtige spor, hvor hun kolliderede med en anden bil. En åndealkoholtest resulterede i en alarmerende værdi på 2,95 pr. Tusinde.

anden hændelse og drastiske konsekvenser

Den anden hændelse fandt sted lørdag kl. 00:20 i Oerenstrasse. Her var en 23-årig chauffør med 2,61 pr. Tusinde. Han beskadigede fire køretøjer under sin tur, med et dæk af sin bil løsrevet på grund af kollisionen. Han viste sig urimeligt i politiets foranstaltninger og blev derefter taget i varetægt.

I begge tilfælde blev blodprøver fjernet for at bestemme den endelige alkoholkoncentration. Politiet sikrede også førerens kørekort. Dette guidecertifikat i flere måneder vil sandsynligvis være i rummet. Muligheden for en psykologisk rapport for chaufførers egnethed til at gennemføre motorkøretøjer kunne også kontrolleres.

alkoholgrænser og juridiske konsekvenser

De juridiske rammer for kørsel under påvirkning af alkohol er klart defineret i Tyskland. I henhold til bestemmelserne kan ingen alkohol være i blodet for begyndere og unge chauffører, der er under 21 år - der er en alkoholgrænse på 0,0. Følgende gælder for erfarne chauffører: fra 0,3 pr. Tusinde en relativ manglende evne til at køre accepteres, mens fra 1,1 pr. Tusinde tales om absolut manglende evne til at køre. I sådanne tilfælde er konsekvenserne drastiske og indeholder ikke kun bøder, men peger også i registeret for drivende egnethed, drivforbud samt muligheden for en medicinsk-psykologisk undersøgelse (MPU) med en værdi på 1,6 pr. Tusinde eller mere.

Et andet aspekt er, at køretøjets ansvarsforsikring normalt betaler i tilfælde af ulykker under påvirkning af alkohol, men kan genvinde op til 5.000 euro, hvilket kan øge de økonomiske virkninger for driverne. Disse juridiske krav og de potentielt alvorlige konsekvenser illustrerer de farer, der driver under påvirkning af alkohol og understreger behovet for ansvarlig adfærd i vejtrafik.

Alkohol ved hjulet forbliver et kritisk emne. På trods af de begrænsede grænser er alkohol farlig og blev åbenbart ignoreret af driverne i begge tilfælde. Sådanne hændelser øger opmærksomheden om vigtigheden af ​​at overveje alkoholgrænserne og køre ansvarligt for ikke at sætte sig selv og andre trafikanter i fare.

Sammenfattende kan det bestemmes, at hændelserne i Trier ikke kun eksemplificerer risikoen for at køre under påvirkning af alkohol, men også tjene som en presserende påmindelse om at tage de gældende regler alvorligt. [Rhein-Zeitung] rapporterer, at trafik i Tyskland gentagne gange er truet af sådanne lovovertrædelser. Derudover er de juridiske konsekvenser betydelige og bør tjene som et afskrækkende eksempel. [ADAC] forklarer, at lovgiveren sætter klare grænser for at undgå ulykker, og [SE lovligt] supplerer behovet for at følge disse regler for at sikre sikkerhed på vores gader.

Details
Quellen