Okrožni proračun v krizi: alarmantni primanjkljaj v višini 17,7 milijona evrov

Okrožni proračun v krizi: alarmantni primanjkljaj v višini 17,7 milijona evrov

Finančni položaj okrožja Cochem-Zell se je dramatično poslabšalo. Trenutni proračun okrožja kaže bistveno večji primanjkljaj za leto 2024, kot je bilo sprva pričakovano. V skladu s poročilom rhe-zeitung", se lahko letno deficit okoli 17,7, ki je okoli 17,7, ki je okoli 17,7, ki je okoli 17,7, ki je okoli 17,7. Doseg evrov

V okviru lokalnega finančnega načrtovanja je okrožni svet dolžan predložiti polletno poročilo o statusu proračuna v najkrajših dveh mesecih po koncu leta. Ta pregled bo še posebej zanimiv glede na finančno stanje za leto 2024.

Poleg tega so se stroški za kroge 2024 povečali za več kot 110 milijonov evrov. Ta razvoj je deloma posledica vse večjih strukturnih bremen s področja socialnega in mladinskega blaginje, ki so se povečale za več kot 100 milijonov evrov. Izdatki za mobilnost, kot so šolski promet in lokalni javni prevoz, so od leta 2017 skoraj dopuščeni in zdaj znašajo več kot 250 milijonov evrov. Hkrati se ključna dodelitev iz občinske finančne izenačevanja leta 2024 zmanjša za več kot 50 milijonov evrov.

prihodnje perspektive in zahtevki

Finančni izzivi imajo posledice za načrtovanje krogov. Številne županije načrtujejo sprejemanje novih denarnih posojil v višini skoraj 190 milijonov evrov, da bi se spopadle s finančnimi ozkimi grli. Poleg tega bi bilo mogoče v treh letih ogroziti partnerstvo za odstranjevanje dolga (PEK-RP), če ne bo zagotovljena ustrezna pomoč.

Okrožni svet zato poziva k podpori finančno potrebnim krogom, povečanje storitev države na kroge, mesta in občine ter pregled določenih standardov. Pozno odobritve gospodinjstev, kot je bilo leta 2023, se je treba izogibati tudi, da ne bi dodatno ogrozili finančne stabilnosti občin.

Poleg tega predsedniki lokalnih krovnih organizacij komentirajo finančno stanje o predvidenih podatkih. Poudarjajo trajno neravnovesje lokalnih financ in kritizirajo širitev občinskih nalog s strani zvezne vlade in držav brez ustreznega financiranja. Ta problem pomeni, da lahko občine v večji meri upravljajo le z napakami in da so nove naložbe komajda možne. To velja tudi za potrebne naložbe v podnebno zaščito in promet prometa, ki ga iz leta 2025 ni mogoče uresničiti zaradi pričakovanega upada lokalnih naložb. Po dstgb , ki se pojavlja.