Schleuse väsynyt: Mosel -merenkulku onnettomuuden jälkeen heikentynyt!

Müden -lukon onnettomuus johti Mosel -laivastojen halvaantumiseen joulukuun alussa 2024. Kaikki jumissa olevat alukset vapautettiin hätälukolla. Perjantaiaamuna viimeinen rahti -alus, jossa oli teräspaalujen seinät, koostui hätätilanteesta sen jälkeen, kun 72 alusta oli 78 salakuljetusta. Jotkut alukset oli jaettava kahteen liukumiseen kulun mahdollistamiseksi.

Hätälukot olivat odotettua nopeampia, ja lukon työntekijät asettavat nyt hätätilanteiden sulkemisen. Onnettomuus, jossa lastialus vaurioitti lukkoa vakavasti 8. joulukuuta, johti merenkulun yhden viikon keskeyttämiseen. Alkuperäisten arvioiden mukaan lukon kunnostamiselle valmistelut, mukaan lukien rakennuspaikan perustaminen ja vaurioituneen lukituskammion viemäröinti, alkoivat.

yksityiskohdat lukosta ja kunnostustöistä

Uusi lukitusportti valmistetaan parhaillaan Trierissä ja se on tarkoitus asentaa tammikuun lopussa. Lukon suunniteltu uudelleenkäynnistys on suunniteltu 1. helmikuuta 2025, vaikka peruskorjauksen alkuperäinen arvio oli riittävä maaliskuun 2025 loppuun mennessä. Väliaikainen lukitusportti, joka on valmistettu yhdeksästä teräksestä valmistetusta patopalkista, käytettiin hätälukoissa, rakennetta ja purkamista vaaditaan jokaiselle liukumisprosessille.

Vaikka lukkoa käytetään 24 tuntia vuorokaudessa mahdollisimman monta kiinteää laivaa vapauttamaan vuoden loppuun mennessä, yhteensä 74 alusta odottaa vaurioituneen lukon yläpuolella olevaa kohtaa. Viisi tai kuusi alusta voidaan todennäköisesti lukita joka päivä. Odottaviin aluksiin kuuluvat matkustajalaivot, säiliöalukset ja leikkausyhdistykset, monet rahti -alukset kuljettavat terästuotteita tai maataloustuotteita, kun taas 29 alusta ei ole hyväksytty. Yhteenvetona voidaan todeta, että sekä N-TV että ZDF raportoivat onnettomuuden seurauksista Müden-lukossa ja toimenpiteistä merenkulun palauttamiseksi Moselissa.