Schleuse pavargęs: Moselle pristatymas po avarijos smarkiai sutrikdė!

Avarija „Müden Lock“ 2024 m. Gruodžio mėn. Pradžioje paskatino paralyžiuoti į Moselle laivą. Visi įstrigę laivai buvo išlaisvinti avarinės spynos. Penktadienio rytą paskutinis krovininis laivas su plieninėmis krūvomis buvo sudarytas į ekstremalią situaciją, po to, kai iš viso buvo atlikta 78 kontrabandos iš 72 laivų. Kai kuriuos laivus reikėjo padalyti į du šleifus, kad būtų galima praeiti.

Avarinės spynos buvo greitesnės nei tikėtasi, o užrakto darbuotojai dabar uždeda avarinius uždarymus. Avarija, kurioje gruodžio 8 d. Krovininis laivas smarkiai pažeidė spyną, lėmė vienos savaitės laivybos sustabdymą. Remiantis pradiniais skaičiavimais, prasidėjo ruošiniai užrakto renovacijai, įskaitant statybvietės įkūrimą ir pažeistos užrakto kameros nutekėjimą.

Išsami informacija apie užraktą ir renovacijos darbą

Šiuo metu „Trier“ šiuo metu ruošiami nauji užrakto vartai ir jie turi būti sumontuoti sausio pabaigoje. Suplanuotas užrakto paleidimas planuojamas 2025 m. Vasario 1 d., Nors originalios renovacijos darbų įvertinimo pakako iki 2025 m. Kovo mėn. Pabaigos. Laikini spynos vartai, pagaminti iš devynių užtvankų juostos, pagamintos iš plieno, buvo naudojami avariniuose spynose, kurių struktūra ir išmetimas reikalingas kiekvienam slydimo procesui.

Kol spyna eksploatuojama 24 valandas per parą, kad iki metų pabaigos išlaisvintų kuo daugiau fiksuotų laivų, iš viso 74 laivai laukia praėjimo virš pažeistos užrakto. Tikriausiai penkis - šeši laivai gali būti užrakinti kiekvieną dieną. Laukiančiuose laivuose yra keleiviniai laivai, tanklaiviai ir šlyties asociacijos, daugelis krovinių laivų gabena plieno ar žemės ūkio produktus, o 29 laivai - nevadiruoti. Apibendrinant galima pasakyti, kad tiek N-TV, tiek ZDF pranešė apie avarijos pasekmes „Müden Lock“ ir priemones, skirtas atkurti gabenimą Moselle.