Schleuse trött: Moselle frakt efter en olycka dåligt nedsatt!

En olycka vid Müden -låset ledde till förlamande frakt på Mosellen i början av december 2024. Alla fastna fartyg befriades av nödlås. På fredag ​​morgon gjordes det sista fraktfartyget med stålhögväggar för en nödsituation, efter att totalt 78 smugglingar på 72 fartyg genomfördes. Vissa fartyg måste delas upp i två glider för att möjliggöra passagen.

Nödlåsarna var snabbare än väntat, och arbetarna på låset sätter nu nödstängningarna. Olyckan, där ett lastfartyg allvarligt skadade låset den 8 december, ledde till en en -veckas avstängning av frakt. Enligt de första uppskattningarna inleddes förberedelserna för renovering av låset, inklusive upprättandet av byggplatsen och dräneringen av den skadade låskammaren.

Detaljer om låset och renoveringsarbetet

En ny låsgrind utarbetas för närvarande i Trier och ska installeras i slutet av januari. Den planerade omstarten av låset planeras för 1 februari 2025, även om den ursprungliga uppskattningen för renoveringsarbetet var tillräcklig i slutet av mars 2025. En tillfällig låsgrind gjord av nio damstång gjord av stål användes i nödlåsarna, vars struktur och demontering krävs för varje glidprocess.

Medan låset drivs 24 timmar om dygnet för att frigöra så många fasta fartyg som möjligt i slutet av året, väntar totalt 74 fartyg på passagen ovanför det skadade låset. Fem till sex fartyg kan förmodligen låsas varje dag. De väntande fartygen inkluderar passagerarfartyg, tankfartyg och skjuvföreningar, många fraktfartyg transporterar stålprodukter eller jordbruksprodukter, medan 29 fartyg är oöverträffade. Sammanfattningsvis rapporterade både N-TV och ZDF om konsekvenserna av olyckan vid Müden-låset och åtgärderna för att återställa frakt på Mosellen.