Schleuse Müden vėl atidarytas: Siųskite ant Moselio pagaliau teka!
Schleuse Müden vėl atidarytas: Siųskite ant Moselio pagaliau teka!
Pavargęs užraktas oficialiai vėl veikia po 55 dienų. 2025 m. Vasario 2 d. Įvyko pirmasis oficialus kontrabanda, kurioje dalyvavo daugybė politikos ir laivybos atstovų. Tarp svečių buvo federalinis transporto ministras Volkeris Wissing'as, taip pat vietos politikai, tokie kaip vietinis vyriausiasis Franzas Oberhausenas ir Andy Bechtas. Tai žymi svarbų žingsnį atkurti laivą Moselle tarp Trier ir Koblenz, kuris gali vykti sklandžiai po sunkios avarijos.
Užraktas anksčiau neveikė nuo gruodžio 8 d., Kai krovininis kranto įėjimo vartai ir žymiai pažeista. Remonto darbus skatino greita maždaug 15 darbuotojų, dirbusių keturių poslinkių operacijoje, reakcija ir įsipareigojimas. Biuro vadovas Albertas Schöpflinas taip pat gyrė savo komandos įsipareigojimą, kuris savanoriškai ėmėsi šio darbo. Avarinis atidarymas buvo unikalus įsipareigojimas, nes tiek daug laivų anksčiau nebuvo naudojami visą parą.
kūrybiniai sprendimai pagreitina procesą
Miudeno pažeistos „Moselle Lock“ darbas buvo tvarkaraštyje. Savarankiškai novatoriškame darbe „Wasserstraßen-und Scheilfahrtsamt“ (WSA) darbuotojai perėmė iššūkius, kuriuos su jais atnešė situacija. Norint išspręsti pagrindines technines problemas, bet ir apsaugoti daugiau nei 70 paveiktų laivų, kurie negalėjo tęsti remonto laikotarpio, interesus.
2024 m. Buvo ištuštinta užrakto kamera, prieš tai 2025 m. Pradėtos remonto darbai. Triere buvo pagaminti nauji užrakto vartai, o darbas ant spynos buvo baigtas greičiau nei iš pradžių planuota. Tiesą sakant, tikimasi, kad jis bus naudojamas tik kovo pabaigoje, tačiau dėl didelio motyvacijos ir komandinio darbo siuntimo buvo galima atnaujinti vasario 1 d.
Sėkmingas atnaujinimas
Pirmasis laivas, „Mainz“, buvo sėkmingai išvažiuotas per užrakto vartus, kad būtų galima atidaryti. Pasak WSA Rhein-Mosel-SAAR, remonto darbai yra visiškai baigti. Paskutiniai bandymai įvyko iki penktadienio popietės, kurioje buvo išbandytos ir optimizuotos užrakto vartų funkcijos. Ekspertai ištyrė hidraulines sistemas ir 40 tonų svėrimo programavimą.Visas veiksmas ne tik parodo susijusių valdžios institucijų pasipriešinimą ir efektyvumą, bet ir pavargusio užrakto svarbą gabenimui Moselle. Po beveik dviejų savaičių ekstremalių situacijų veikimo metu buvo įvaldyti iššūkiai, o gabenimas vėl gali laisvai tekėti, o tai yra palengvėjimas daugeliui krovinių gabenimo operatorių.
Šiame kontekste rhein-eseiung užrakto pasisekimą ir pabrėžia reikšmingą vaidmenį. swr papildė šią informaciją apie operaciją ir sunkumus, kurie turėjo būti peržengti prieš tai. Pagaliau tagesschau siūlo išsamią visos situacijos apžvalgą aplink avariją ir vėlesnes taisymo priemones, kurios yra labai svarbios regione.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |