Schleuse Müden s -a redeschis: nava pe Moselle curge în cele din urmă!

Pe 2 februarie 2025, blocajul obosit a fost redeschis după reparații. Ministrul federal al transporturilor wissing și reprezentanții locali au fost prezenți. Transportul pe Moselle este acum posibil.
Pe 2 februarie 2025, blocajul obosit a fost redeschis după reparații. Ministrul federal al transporturilor wissing și reprezentanții locali au fost prezenți. Transportul pe Moselle este acum posibil. (Symbolbild/ANAG)

Schleuse Müden s -a redeschis: nava pe Moselle curge în cele din urmă!

blocajul obosit este oficial din nou în funcțiune după 55 de zile. La 2 februarie 2025, a avut loc prima contrabandă oficială la care au participat numeroși reprezentanți din politică și transport maritim. Printre invitați s -au numărat ministrul federal al Volkerului de transport, precum și politicieni locali, precum șeful local Franz Oberhausen și Andy Becht. Acest lucru marchează un pas important pentru a restabili transportul pe Moselle dintre Trier și Koblenz, care poate funcționa fără probleme după un accident sever.

Blocarea anterior a funcționat din 8 decembrie, când un încărcător rulează poarta de intrare și este considerabil deteriorată. Lucrările de reparații au fost promovate prin reacția rapidă și angajamentul a aproximativ 15 angajați care au lucrat în operațiuni cu patru schimbări. Șeful biroului Albert Schöpflin a lăudat, de asemenea, angajamentul echipei sale, care s -a oferit voluntar pentru muncă. Deschiderea de urgență a fost o întreprindere unică, deoarece atât de multe nave nu au mai fost niciodată folosite în jurul ceasului.

Soluțiile creative accelerează procesul

Lucrările la blocajul Moselle deteriorat din Müden a fost în termen. Într-un fel de muncă de pionierat, angajații Wasserstraßen- und Scheilfahrtsamt (WSA) au preluat provocările pe care situația le-a adus cu ei. Nu numai că a fost necesară rezolvarea problemelor tehnice de bază, ci și protejarea intereselor a peste 70 de nave afectate care nu au putut continua în perioada reparațiilor.

Camera de blocare a fost golită în 2024 înainte de începerea lucrărilor de reparație pe camera distrusă în 2025. O nouă poartă de blocare a fost făcută în Trier, iar lucrările la blocare au fost finalizate mai repede decât a fost planificat inițial. De fapt, era de așteptat să fie folosit doar la sfârșitul lunii martie, dar datorită motivației ridicate și a muncii în echipă, transportul ar putea fi reluat la 1 februarie.

redeschiderea cu succes

Prima navă, „Mainz”, a fost condusă cu succes prin poarta de blocare pentru redeschidere. Potrivit WSA Rhein-Mosel-Saar, lucrările de reparații sunt complet finalizate. Ultimele încercări au avut loc până vineri după -amiază, în care funcțiile porților de blocare au fost testate și optimizate. Experții au examinat sistemele hidraulice și programarea celor 40 de tone de cântărire.

Întreaga acțiune nu numai că arată rezistența și eficiența autorităților implicate, ci și importanța blocării obosite pentru transportul pe Moselle. După aproape două săptămâni de operare de urgență, provocările au fost stăpânite și transportul poate curge din nou liber, ceea ce reprezintă o ușurare pentru mulți operatori de marfă.

În acest context, Rhein-zeitung pe succesul blocajului și accentuează. swr a completat aceste informații cu detalii despre operațiune și dificultățile care ar fi trebuit să fie depășite înainte de reoperare. În cele din urmă tagesschau oferă o imagine de ansamblu cuprinzătoare a întregii situații în jurul accidentului și a măsurilor de reparație subsecventă, care sunt de mare importanță pentru regiune.

Details
Quellen