Tunge load -kontroller: Trætransportører med 12 ton overvægt stoppet!

Tunge load -kontroller: Trætransportører med 12 ton overvægt stoppet!

Den 29. januar 2025 fandt den tunge kontrolgruppe i Trier-politiets hovedkvarter som en del af kontrollerne af kommerciel fragttransport på Bundesstraße 327 en alvorlig krænkelse af styrings- og hvileperioderne samt overdreven overopgifter. Disse foranstaltninger sigter mod at øge trafiksikkerheden og for at sikre den rette transport af varer.

En trætransportør var især slående, den samlede højde på 4,31 meter overskred klart den tilladte maksimale højde på fire meter. Derudover viste en første evaluering, at køretøjet var overvægtigt i henhold til akselbelastningssystemet. En vejning i en broskala, der har en maksimal belastning på 50 ton, var ikke mulig, da den samlede vægt var næsten 52 ton, ifølge politiets egne cykelskalaer. Med dette var trætransport overvægtig på 12 ton.

betydelige bøder og juridiske foranstaltninger

På grund af denne massive overbelastning blev den fortsatte rejse for trætransporten øjeblikkeligt forbudt, og næsten halvdelen af ​​granstammerne måtte aflæses. Der blev indledt en fin procedure mod chaufføren, og der var en anden procedure mod det ansvarlige selskab til at indsamle fragtskibet, såsom rhein-zeitung.de . Politiet fandt også, at en tilhænger af transporten tydeligt var overbelastet, fordi Axle -load -annoncen viste advarselssignaler om overbelastning. Den samlede vægt på broskalaen overstiger 54 ton, hvilket betød en overbelastning på over 14 ton, der udgjorde mere end 30 procent af den tilladte vægt.

Driverne for begge transporter skal forvente betydelige bøder. I henhold til dataene fra agrarheute.com , er der også et procedure mod det ansvarlige selskab, der er ansvarligt for overensstemmelse med vægt. En stor del af det overbelastede træ blev spredt over to andre transporter den aften.

krænkelser af sociale regler

Ud over overbelastningen kom adskillige krænkelser af de sociale regler også frem under kontrollerne. I alt otte rapporter blev udarbejdet, og der blev åbnet en anden fin procedure til overhale. Disse foranstaltninger illustrerer de omfattende sikkerhedsrevisioner, der skal udføres i kommerciel godstransport for at beskytte både chauffører og andre trafikanter.