Un senior lesionado tras accidente en Andernach: ¿cuál es el riesgo de edad?

Un senior lesionado tras accidente en Andernach: ¿cuál es el riesgo de edad?

El 10 de mayo de 2025, ocurrió un grave accidente de tráfico en Andernach, distrito de Mayen-Koblenz, en el que un conductor de 80 años resultó herido. El senior se unió a su vehículo contra un automóvil estacionado, con su vehículo inclinando el costado. La causa exacta del accidente hasta ahora no ha sido clara. La Brigada de Bomberos tuvo que intervenir y abrir el techo del vehículo para liberar al hombre, que luego fue llevado al hospital con una ruptura del brazo. El daño total se estima en alrededor de 10,000 euros, y el camino tuvo que ser completamente bloqueado durante el trabajo de rescate.

Durante el accidente, dos autos más se vieron afectados además del vehículo de la persona mayor: el vehículo estacionado, contra el cual se estrelló y otro automóvil en el que fue empujado. La seguridad vial para los conductores mayores se ha vuelto cada vez más importante en los últimos años. Los datos de la Oficina Estadística Federal muestran que los conductores mayores (65+) están más a menudo involucrados en accidentes y a menudo tienen la deuda principal. En 2022, alrededor del 68.7 por ciento de los jóvenes de al menos 65 años fueron causados ​​por accidentes de tránsito con lesiones personales, en las que al menos 75 años aumentaron al 76.6 por ciento.

edad y frecuencia de accidentes

El riesgo de que los conductores mayores participen en un accidente o sufran lesiones graves es significativamente mayor. Según las cifras, más de 52,000 personas de 65 años o más estuvieron involucradas en accidentes de tránsito en 2022, 1,023 de las cuales murieron y 12,350 resultaron gravemente heridos. Por lo tanto, las personas mayores representan el 14.5 por ciento de todas las víctimas, pero pagan el 36.7 por ciento de las carreras muertas. Además, la probabilidad de no sobrevivir a un accidente de tráfico es casi tres veces más alta para más de 65 años que con los conductores más jóvenes.

Una de las razones de la menor participación de accidentes en personas mayores radica en su menor participación en el tráfico vial. Sin embargo, las estadísticas muestran que a menudo son menos avanzados cuando se conduce: se muestra una mala conducta frecuente al ignorar el derecho de paso y girar y girar. tagesschau Informa que el cumplimiento de la distancia de seguridad en los conductores mayores a menudo deja algo que desear.

debates políticos sobre seguridad del tráfico

En el debate político, se discuten las medidas para aumentar la seguridad del tráfico para los conductores mayores. Sin embargo, el Ministro de Transporte, Volker Wissing, rechaza actualmente una autoevaluación obligatoria regular para los conductores mayores y los describe como una burocracia innecesaria. Al mismo tiempo, se consideran nuevas regulaciones para conductores mayores a nivel de la UE, incluida una autoevaluación propuesta para impulsar la idoneidad cada cinco años para las personas mayores de 70 años. desestis También enfatiza que los hogares con ganancias principales más antiguas tienen un automóvil con menos frecuencia, lo que puede llevar a un número más bajo de empuje y menos accidentes.