Vigastatud vanem pärast õnnetust Andernachis - milline on vanuse oht?

Vigastatud vanem pärast õnnetust Andernachis - milline on vanuse oht?

10. mail 2025 juhtus Mayen-Koblenzi rajoonis Andernachis tõsine liiklusõnnetus, kus vigastada sai 80-aastane juht. Seenior liitus oma sõidukiga pargitud auto vastu, kui tema sõiduk kallutas külje. Õnnetuse täpne põhjus on seni olnud ebaselge. Tuletõrjebrigaad pidi sekkuma ja lõikas sõiduki katuse lahti, et vabastada mees, kes viidi seejärel käepausiga haiglasse. Kogukahju on hinnanguliselt umbes 10 000 eurot ja päästetööde ajal tuli tee täielikult blokeerida.

Õnnetuse ajal mõjutas lisaks seenioride sõidukile veel kaks autot: pargitud sõiduk, millele ta kukkus, ja veel üks auto, millele see lükati. Vanemate autojuhtide liiklusohutus on viimastel aastatel muutunud üha olulisemaks. Föderaalse statistilise büroo andmed näitavad, et vanemad autojuhid (65+) osalevad sagedamini õnnetustes ja kannavad sageli peamist võlga. Aastal 2022 põhjustas umbes 68,7 protsenti vähemalt 65-aastastest inimestest isikukahjudega seotud liiklusõnnetustest, milles vähemalt 75-aastased tõusid 76,6 protsendini.

õnnetuse vanus ja sagedus

Vanemate autojuhtide õnnetuse või raskete vigastuste kannatamise oht on märkimisväärselt kõrgem. Arvelduste kohaselt osalesid 2022. aastal liiklusõnnetustes üle 52 000 65 -aastase inimese, kellest 1023 suri ja 12 350 said raskelt vigastada. Seetõttu moodustavad seeniorid 14,5 protsenti kõigist ohvritest, kuid maksavad 36,7 protsenti võidusõidust surnutest. Lisaks on liiklusõnnetuse mitte üle elamise tõenäosus enam kui 65-aastastel lastele peaaegu kolm korda suurem nagu nooremate autojuhtide puhul.

Üks põhjus, miks vanematel inimestel õnnetuse madalam osalemine on madalam maanteeliikluses osalemine. Kuid statistika näitab, et sõidu ajal on nad sageli vähem ettenägelikud: sagedast väärkäitumist näidatakse teeõiguse ja pööramise ja pööramise tähelepanuta jätmisel. Tagesschau teatab, et vanemate draiverite ohutuskaugule vastavus jätab sageli midagi soovida.

poliitilised arutelud liiklusohutuse üle

Poliitilises arutelus arutatakse meetmeid vanemate autojuhtide liiklusohutuse suurendamiseks. Transpordiminister Volker Wissing lükkab aga praegu vanematele autojuhtidele regulaarse kohustusliku isehindamise ja kirjeldab neid kui tarbetut bürokraatiat. Samal ajal kaalutakse ELi tasandil vanemate autojuhtide jaoks uusi eeskirju, sealhulgas kavandatud enesehindamist iga viie aasta tagant üle 70 aasta jooksul sobivuse juhtimiseks. destatis Rõhutab ka seda, et vanemate peamiste teenistustega leibkondadel on auto vähem, mis võib tuua vähem retike, mis vähenevad.