Loukkaantunut vanhempi onnettomuuden jälkeen Andernachissa - mikä on iän riski?

Loukkaantunut vanhempi onnettomuuden jälkeen Andernachissa - mikä on iän riski?

10. toukokuuta 2025 tapahtui vakava liikenneonnettomuus Andernachissa, Mayen-Koblenzin alueella, jossa 80-vuotias kuljettaja loukkaantui. Vanhempi liittyi hänen ajoneuvoonsa pysäköityä autoa vasten ajoneuvonsa kallistaessa sivua. Onnettomuuden tarkka syy on toistaiseksi ollut epäselvä. Palokunnan piti puuttua asiaan ja leikata ajoneuvon katto avaamaan miehen, joka vietiin sitten sairaalaan käsivarren tauolla. Kokonaisvahinkojen arvioidaan olevan noin 10 000 euroa, ja tie oli estettävä kokonaan pelastustyön aikana.

Onnettomuuden aikana kärsi vielä kahta autoa vanhempien ajoneuvon lisäksi: pysäköity ajoneuvo, johon hän kaatui, ja toinen auto, johon se työnnettiin. Vanhempien kuljettajien liikenneturvallisuus on tullut yhä tärkeämmäksi viime vuosina. Liittovaltion tilastoviraston tiedot osoittavat, että vanhemmat kuljettajat (65+) osallistuvat useammin onnettomuuksiin ja kantavat usein päävelan. Vuonna 2022 noin 68,7 prosenttia vähintään 65-vuotiaista johtui henkilövahinkojen aiheuttamista liikenneonnettomuuksista, joissa vähintään 75-vuotiaat nousivat 76,6 prosenttiin.

Ikä ja onnettomuuden taajuus

Vanhempien kuljettajien riski osallistua onnettomuuteen tai kärsiä vakavista vammoista on huomattavasti suurempi. Lukujen mukaan yli 52 000 65 -vuotiasta henkilöä oli mukana liikenneonnettomuuksissa vuonna 2022, joista 1 023 kuoli ja 12 350 loukkaantui vakavasti. Siksi eläkeläiset muodostavat 14,5 prosenttia kaikista uhreista, mutta maksavat 36,7 prosenttia kilpa -kuolleista. Lisäksi todennäköisyys, että liikenneonnettomuus ei selviä, on melkein kolme kertaa korkealla yli 65-vuotiailla kuin nuorempien kuljettajien kanssa.

Yksi syy alhaisempaan onnettomuuden osallistumiseen ikääntyneisiin ihmisiin on heidän alhaisempi osallistuminen tieliikenteeseen. Tilastot osoittavat kuitenkin, että ne ovat usein vähemmän eteenpäin -näkymiä ajaessasi: usein väärinkäytöksiä, jotka jätetään huomiotta tieoikeus ja kääntäminen ja kääntäminen. Tagesschau raportoi, että vanhempien kuljettajien turvaetäisyyden noudattaminen jättää usein jotain toivomisen varaa.

Poliittiset keskustelut liikenneturvallisuudesta

Poliittisessa keskustelussa käsitellään toimenpiteitä vanhempien kuljettajien liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. Liikenneministeri Volker Wissing kuitenkin hylkää tällä hetkellä säännöllisen pakollisen itsearvioinnin vanhemmille kuljettajille ja kuvaa niitä tarpeettomaksi byrokratiaksi. Samanaikaisesti vanhemmille kuljettajille uusia säädöksiä tarkastellaan EU: n tasolla, mukaan lukien ehdotettu itsearviointi soveltuvuuden ajamiseksi viiden vuoden välein yli 70 vuoden ajan. destatis korostaa myös, että kotitalouksilla, joilla on vanhempia pääkorjaisia, autoja, mikä voi johtaa pienempiin trippeihin ja siten vähemmän.