Une personne âgée blessée après accident à Annernach - Quel est le risque d'âge?

Une personne âgée blessée après accident à Annernach - Quel est le risque d'âge?

Le 10 mai 2025, un grave accident de la circulation s'est produit à Annatach, district de Mayen-Koblenz, dans lequel un conducteur de 80 ans a été blessé. L'aîné a rejoint son véhicule contre une voiture garée, son véhicule inclinant le côté. Jusqu'à présent, la cause exacte de l'accident n'a pas été claire. Les pompiers ont dû intervenir et couper le toit du véhicule pour libérer l'homme, qui a ensuite été emmené à l'hôpital avec une pause de bras. Le total des dommages est estimé à environ 10 000 euros et la route a dû être complètement bloquée pendant les travaux de sauvetage.

Pendant l'accident, deux autres voitures ont été touchées en plus du véhicule de l'aîné: le véhicule garé, contre lequel il s'est écrasé, et une autre voiture sur laquelle il a été poussé. La sécurité routière pour les conducteurs plus âgés est devenue de plus en plus importante ces dernières années. Les données du bureau des statistiques fédérales montrent que les conducteurs plus âgés (65+) sont plus souvent impliqués dans des accidents et portent souvent la dette principale. En 2022, environ 68,7% des enfants d'au moins 65 ans ont été causés par des accidents de la circulation pour blessures corporelles, dans lesquelles au moins 75 ans sont passés à 76,6%.

Âge et fréquence de l'accident

Le risque pour les conducteurs plus âgés d'être impliqués dans un accident ou de subir des blessures graves est nettement plus élevé. Selon les chiffres, plus de 52 000 personnes âgées de 65 ans et plus ont été impliquées dans des accidents de la circulation en 2022, dont 1 023 sont morts et 12 350 ont été gravement blessés. Les personnes âgées représentent donc 14,5% de toutes les victimes, mais paient 36,7% des morts. De plus, la probabilité de ne pas survivre à un accident de la circulation est presque trois fois plus élevée pour plus de 65 ans qu'avec des conducteurs plus jeunes.

L'une des raisons de la moindre participation des accidents aux personnes âgées réside dans leur moindre participation au trafic routier. Cependant, les statistiques montrent qu'elles sont souvent moins en avant lors de la conduite: une faute fréquente est indiquée en ignorant l'emprise et en tournant et en tournant. tagesschau rapporte que la conformité à la distance de sécurité chez les conducteurs plus âgés laisse souvent quelque chose à désirer.

Débats politiques sur la sécurité routière

Dans le débat politique, des mesures sont discutées pour augmenter la sécurité routière pour les conducteurs plus âgés. Le ministre des Transports Volker Wissing, cependant, rejette actuellement une auto-évaluation obligatoire régulière pour les conducteurs plus âgés et les décrit comme une bureaucratie inutile. Dans le même temps, de nouvelles réglementations pour les conducteurs plus âgés sont prises en compte au niveau de l'UE, y compris une auto-évaluation proposée pour conduire la pertinence tous les cinq ans pour les personnes de plus de 70 ans. destatis souligne également que les ménages avec des employés principaux plus âgés ont une voiture moins souvent, ce qui peut entraîner un nombre plus faible de déclenchements et donc moins de salariés principaux.