Un anziano ferito dopo un incidente ad Andnach - Qual è il rischio di età?

Un anziano ferito dopo un incidente ad Andnach - Qual è il rischio di età?

Il 10 maggio 2025, un grave incidente stradale si è verificato nel distretto di Andnach, nel distretto di Mayen-Koblenz, in cui un autista di 80 anni è stato ferito. L'anziano si unì al suo veicolo contro un'auto parcheggiata, con il suo veicolo che inclinava il lato. La causa esatta dell'incidente è stata finora poco chiara. I vigili del fuoco hanno dovuto intervenire e tagliare il tetto del veicolo per liberare l'uomo, che è stato poi portato in ospedale con una pausa a braccio. Il danno totale è stimato a circa 10.000 euro e la strada doveva essere completamente bloccata durante i lavori di salvataggio.

Durante l'incidente, altre due auto sono state colpite oltre al veicolo dell'anziano: il veicolo parcheggiato, contro il quale si è schiantato e un'altra auto su cui è stata spinta. La sicurezza stradale per i conducenti più anziani è diventata sempre più importante negli ultimi anni. I dati dell'ufficio statistico federale mostrano che i conducenti più anziani (65+) sono più spesso coinvolti negli incidenti e spesso portano il debito principale. Nel 2022, circa il 68,7 per cento degli almeno 65 anni era causato da incidenti stradali con lesioni personali, in cui almeno i 75 anni salirono al 76,6 per cento.

età e frequenza dell'incidente

Il rischio per i conducenti più anziani di essere coinvolti in un incidente o di subire gravi lesioni è significativamente più elevato. Secondo le cifre, oltre 52.000 persone di età pari o superiore a 65 anni erano coinvolte in incidenti stradali nel 2022, 1.023 dei quali erano morti e 12.350 sono rimasti gravemente feriti. Gli anziani rappresentano quindi il 14,5 per cento di tutte le vittime, ma pagano il 36,7 per cento dei morti delle corse. Inoltre, la probabilità di non sopravvivere a un incidente stradale è quasi tre volte più alta per i 65 anni come con i conducenti più giovani.

Uno dei motivi per la partecipazione di incidenti più bassi agli anziani risiede nella loro minore partecipazione al traffico stradale. Tuttavia, le statistiche mostrano che spesso sono meno in avanti durante la guida: viene mostrata una cattiva condotta frequente nel ignorare il diritto di passaggio e girare e girare. Tagesschau riferisce che il rispetto della distanza di sicurezza nei conducenti più anziani spesso lascia qualcosa a desiderare.

dibattiti politici sulla sicurezza del traffico

Nel dibattito politico, vengono discusse le misure per aumentare la sicurezza del traffico per i conducenti più anziani. Il ministro dei trasporti Volker Wissing, tuttavia, attualmente rifiuta una regolare autovalutazione obbligatoria per i conducenti più anziani e li descrive come burocrazia inutile. Allo stesso tempo, vengono prese in considerazione nuove normative per i conducenti più anziani a livello dell'UE, tra cui un'autovalutazione proposta per la guida dell'idoneità ogni cinque anni per le persone di oltre 70 anni. Destatis sottolinea anche che le famiglie con i principali guadagni hanno meno spesso, che possono portare a un numero inferiore di regale e quindi meno accidenti.