Sužeistas vyresnysis po nelaimingo atsitikimo Andernache - kokia yra amžiaus rizika?

Sužeistas vyresnysis po nelaimingo atsitikimo Andernache - kokia yra amžiaus rizika?

2025 m. Gegužės 10 d. Andernache, Mayen-Koblenz rajone, įvyko rimtas eismo įvykis, kuriame buvo sužeistas 80-metis vairuotojas. Vyresnysis prisijungė prie savo transporto priemonės prieš stovintį automobilį, o jo transporto priemonė pakreipė šoną. Tiksli avarijos priežastis iki šiol nebuvo aiški. Priešgaisrinė brigada turėjo įsikišti ir nukirsti transporto priemonės stogą, kad išlaisvintų vyrą, kuris tada buvo nuvežtas į ligoninę su rankos pertrauka. Apskaičiuota, kad visa žala yra apie 10 000 eurų, o gelbėjimo metu kelias turėjo būti visiškai užblokuotas.

Avarijos metu, be vyresniojo transporto priemonės, buvo paveikti dar du automobiliai: pastatyta transporto priemonė, į kurią jis sudužo, ir dar vienas automobilis, ant kurio jis buvo nustumtas. Vyresnių vairuotojų kelių saugumas pastaraisiais metais tapo vis svarbesnis. Federalinės statistikos biuro duomenys rodo, kad vyresni vairuotojai (daugiau nei 65 metai) dažniau dalyvauja avarijose ir dažnai neša pagrindinę skolą. 2022 m. Maždaug 68,7 proc. Iš mažiausiai 65 metų vaikų sukėlė eismo įvykiai su asmens sužalojimais, kurių metu mažiausiai 75 metų vaikai išaugo iki 76,6 proc.

avarijos amžius ir dažnis

Vyresnių vairuotojų rizika dalyvauti avarijoje ar patirti rimtų sužalojimų yra žymiai didesnė. Remiantis duomenimis, 2022 m. Einamuose įvykiuose dalyvavo daugiau nei 52 000 žmonių, kurių metu buvo įtraukti į eismo įvykius, iš kurių mirė 1 023, o 12 350 - sunkiai sužeista. Todėl senjorai sudaro 14,5 proc. Visų aukų, tačiau moka 36,7 proc. Lenktynių. Be to, tikimybė, kad daugiau nei 65-erių metų neišgyventi eismo įvykio, daugiau nei 65-erių metų nei jaunesniems vairuotojams yra beveik tris kartus didesnė.

Viena iš priežasčių, dėl kurių vyresnio amžiaus žmonės dalyvavo mažesnėje avarijoje, yra mažesnis dalyvavimas kelių eisme. Tačiau statistika rodo, kad vairuojant jie dažnai būna mažiau į priekį: dažnas netinkamas elgesys parodomas nepaisant kelio teisės, pasisukimo ir posūkio. tagesschau praneša, kad vyresnių vairuotojų saugumo atstumo laikymasis dažnai palieka ko nors, ko reikia.

Politinės diskusijos apie eismo saugumą

Politinėse diskusijose aptariamos priemonės, siekiant padidinti vyresnių vairuotojų eismo saugumą. Tačiau transporto ministras Volkeris Wissingas šiuo metu atmeta įprastą privalomą savęs vertinimą vyresniems vairuotojams ir apibūdina juos kaip nereikalingą biurokratiją. Tuo pačiu metu ES lygiu laikomasi naujų taisyklių vyresniems vairuotojams, įskaitant siūlomą savęs vertinimą siekiant skatinti tinkamumą kas penkerius metus vyresniems nei 70 metų žmonėms. destatis taip pat pabrėžia, kad namų ūkiai su vyresniaisiais uždarbiais turi automobilį rečiau, o tai gali sukelti mažesnį skaičių ir tokiu būdu mažiau avarijų.