En skadet senior etter ulykke i Andernach - hva er risikoen for alder?

En skadet senior etter ulykke i Andernach - hva er risikoen for alder?

10. mai 2025 skjedde en alvorlig trafikkulykke i Andernach, Mayen-Koblenz-distriktet, der en 80 år gammel sjåfør ble skadet. Senioren ble med på kjøretøyet hans mot en parkert bil, med kjøretøyet som vippet siden. Den eksakte årsaken til ulykken har så langt vært uklar. Brannvesenet måtte gripe inn og kutte opp taket på kjøretøyet for å frigjøre mannen, som deretter ble ført til sykehuset med en armbrudd. Den totale skaden er estimert til rundt 10.000 euro, og veien måtte blokkeres fullstendig under redningsarbeidet.

Under ulykken ble ytterligere to biler berørt i tillegg til seniorkjøretøyet: det parkerte kjøretøyet, som han krasjet inn i, og en annen bil som den ble presset på. Trafikksikkerhet for eldre sjåfører har blitt stadig viktigere de siste årene. Data fra det føderale statistiske kontoret viser at eldre sjåfører (65+) oftere er involvert i ulykker og ofte har hovedgjelden. I 2022 var rundt 68,7 prosent av de minst 65-åringene forårsaket av trafikkulykker med personskade, der minst 75-åringer steg til 76,6 prosent.

Alder og hyppighet av ulykke

Risikoen for at eldre sjåfører skal være involvert i en ulykke eller for å få alvorlige skader er betydelig høyere. I følge tallene var over 52 000 mennesker over 65 år involvert i trafikkulykker i 2022, hvorav 1.023 ble dødd og 12.350 ble alvorlig skadet. Seniorer utgjør derfor 14,5 prosent av alle ofre, men betaler 36,7 prosent av Racing Dead. I tillegg er sannsynligheten for ikke å overleve en trafikkulykke nesten tre ganger så høy for over 65-åringer som med yngre sjåfører.

En av grunnene til at den lavere ulykkesdeltakelsen hos eldre mennesker ligger i deres lavere deltakelse i veitrafikk. Statistikken viser imidlertid at de ofte ser mindre fremover når du kjører: hyppig mishandling vises ved å se bort fra retten og snu og snu. Tagesschau Rapporter at overholdelse av sikkerhetsavstanden i eldre sjåfører forlater ofte noe å være ønsket.

Politiske debatter om trafikksikkerhet

I den politiske debatten diskuteres tiltak for å øke trafikksikkerheten for eldre sjåfører. Transportminister Volker Wissing avviser imidlertid for tiden en vanlig obligatorisk selvvurdering for eldre sjåfører og beskriver dem som unødvendig byråkrati. Samtidig vurderes nye forskrifter for eldre sjåfører på EU-nivå, inkludert en foreslått egenvurdering for å drive egnethet hvert femte år for personer over 70 år. destatis understreker også at husholdninger med eldre hovedtjenester har en bil.