Um sênior ferido após acidente em Andernach - qual é o risco de idade?
Um sênior ferido após acidente em Andernach - qual é o risco de idade?
Em 10 de maio de 2025, ocorreu um grave acidente de trânsito no distrito de Andernach, Mayen-Koblenz, no qual um motorista de 80 anos ficou ferido. O veterano se juntou ao seu veículo contra um carro estacionado, com seu veículo inclinando o lado. A causa exata do acidente até agora não está clara. A brigada de bombeiros teve que intervir e abrir o teto do veículo para libertar o homem, que foi levado ao hospital com uma pausa no braço. O dano total é estimado em cerca de 10.000 euros, e a estrada teve que ser completamente bloqueada durante o trabalho de resgate.Durante o acidente, mais dois carros foram afetados, além do veículo do veterano: o veículo estacionado, contra o qual ele colidiu, e outro carro no qual foi empurrado. A segurança rodoviária para motoristas mais velhos se tornou cada vez mais importante nos últimos anos. Os dados do escritório de estatística federal mostram que os motoristas mais antigos (mais de 65 anos) estão mais frequentemente envolvidos em acidentes e geralmente carregam a dívida principal. Em 2022, cerca de 68,7 % das pessoas de pelo menos 65 anos foram causadas por acidentes de trânsito com lesões pessoais, nas quais as crianças de pelo menos 75 anos subiram para 76,6 %.
Idade e frequência de acidente
O risco de motoristas mais velhos se envolverem em um acidente ou sofrer ferimentos graves é significativamente maior. Segundo os números, mais de 52.000 pessoas com 65 anos ou mais estavam envolvidas em acidentes de trânsito em 2022, 1.023 dos quais morreram e 12.350 ficaram gravemente feridos. Portanto, os idosos representam 14,5 % de todas as vítimas, mas pagam 36,7 % dos mortos da corrida. Além disso, a probabilidade de não sobreviver a um acidente de trânsito é quase três vezes mais alta para mais de 65 anos do que os motoristas mais jovens.
Uma das razões para a participação mais baixa em acidentes em pessoas mais velhas está em sua menor participação no tráfego rodoviário. No entanto, as estatísticas mostram que geralmente estão menos atingindo a direção ao dirigir: a má conduta frequente é mostrada para desconsiderar o direito de passagem e girar e girar. tagesschau relata que o cumprimento da distância de segurança nos motoristas mais antigos geralmente deixa algo a desejar.
Debates políticos sobre segurança de trânsito
No debate político, são discutidas medidas para aumentar a segurança do tráfego para motoristas mais velhos. O ministro dos Transportes, Volker Wissing, no entanto, atualmente rejeita uma auto -avaliação obrigatória para motoristas mais velhos e os descreve como burocracia desnecessária. Ao mesmo tempo, novos regulamentos para motoristas mais velhos estão sendo considerados no nível da UE, incluindo uma proposta de auto-avaliação para impulsionar a adequação a cada cinco anos para pessoas com mais de 70 anos. Destatis also emphasizes that households with older main earners have a car less often, which may lead to a lower number of trips and thus less accidents.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |