Un senior rănit după accident în Andernach - Care este riscul de vârstă?

Un senior rănit după accident în Andernach - Care este riscul de vârstă?

Pe 10 mai 2025, a avut loc un accident de circulație grav în districtul Andernach, Mayen-Koblenz, în care un șofer de 80 de ani a fost rănit. Seniorul s -a alăturat vehiculului său împotriva unei mașini parcate, vehiculul său înclinând partea. Cauza exactă a accidentului a fost până acum neclară. Brigada de pompieri a trebuit să intervină și să întrerupă acoperișul vehiculului pentru a -l elibera pe bărbatul, care a fost apoi dus la spital cu o pauză de braț. Daunele totale sunt estimate la aproximativ 10.000 de euro, iar drumul a trebuit să fie complet blocat în timpul lucrărilor de salvare.

În timpul accidentului, alte două mașini au fost afectate în plus față de vehiculul seniorului: vehiculul parcat, împotriva căruia s -a prăbușit și o altă mașină pe care a fost împinsă. Siguranța rutieră pentru șoferii mai în vârstă a devenit din ce în ce mai importantă în ultimii ani. Datele de la Oficiul Statistic Federal arată că șoferii mai în vârstă (65+) sunt implicați mai des în accidente și adesea poartă datoria principală. În 2022, aproximativ 68,7 la sută dintre copiii de cel puțin 65 de ani au fost cauzate de accidente de trafic cu vătămare corporală, în care tinerii de cel puțin 75 de ani au crescut la 76,6 la sută.

Vârsta și frecvența accidentului

Riscul pentru șoferii mai în vârstă să fie implicați într -un accident sau să sufere răni grave este semnificativ mai mare. Conform cifrelor, peste 52.000 de persoane cu vârsta de 65 de ani și mai mult au fost implicați în accidente de trafic în 2022, dintre care 1.023 au murit și 12.350 au fost răniți grav. Prin urmare, persoanele în vârstă reprezintă 14,5 la sută din totalul victimelor, dar plătesc 36,7 la sută din cursele moarte. În plus, probabilitatea de a nu supraviețui unui accident de circulație este de aproape trei ori mai mare pentru copiii de peste 65 de ani ca și în cazul șoferilor mai tineri.

Unul dintre motivele participării la accidente mai mici la persoanele în vârstă constă în participarea lor mai mică la traficul rutier. Cu toate acestea, statisticile arată că sunt adesea mai puțin mai puțin înainte atunci când conduceți: o conduită incorectă frecventă este prezentată în ignorarea dreptului de drum și a întoarcerii. Tagesschau raportează că respectarea distanței de siguranță la șoferii mai în vârstă lasă adesea ceva de dorit.

dezbateri politice privind siguranța traficului

În dezbaterea politică, sunt discutate măsuri pentru creșterea siguranței traficului pentru șoferii mai în vârstă. Cu toate acestea, ministrul Transporturilor, Volker Wissing respinge în prezent o evaluare obișnuită de sine obligatorie pentru șoferii mai în vârstă și le descrie ca fiind birocrație inutilă. În același timp, noile reglementări pentru șoferii mai în vârstă sunt luate în considerare la nivelul UE, inclusiv o autoevaluare propusă pentru o adecvare a unei adecvate la fiecare cinci ani pentru persoanele de peste 70 de ani. detatis Subliniază, de asemenea, că gospodăriile cu câștiguri principale mai vechi au o mașină mai puțin des, ceea ce poate duce la un număr inferior de călătorii și, prin urmare, mai puțin accidenți.