En skadad senior efter olycka i Andernach - Vad är risken för ålder?

En skadad senior efter olycka i Andernach - Vad är risken för ålder?

Den 10 maj 2025 inträffade en allvarlig trafikolycka i Andernach, Mayen-koblenz-distriktet, där en 80-årig förare skadades. Senioren anslöt sig till sitt fordon mot en parkerad bil, med sitt fordon som lutade sidan. Den exakta orsaken till olyckan har hittills varit oklar. Brandbrigaden var tvungen att ingripa och klippa upp taket på fordonet för att befria mannen, som sedan fördes till sjukhuset med en armbrott. Den totala skadan uppskattas till cirka 10 000 euro, och vägen måste blockeras helt under räddningsarbetet.

Under olyckan drabbades ytterligare två bilar utöver fordonet till senior: det parkerade fordonet, mot vilket han kraschade in i och en annan bil som den pressades på. Trafiksäkerhet för äldre förare har blivit allt viktigare under de senaste åren. Data från det federala statistiska kontoret visar att äldre förare (65+) oftare är involverade i olyckor och ofta har huvudskulden. År 2022 orsakades cirka 68,7 procent av de minst 65-åringar av trafikolyckor med personskada, där minst 75-åringar steg till 76,6 procent.

Ålder och frekvens av olycka

Risken för att äldre förare ska vara inblandade i en olycka eller att drabbas av allvarliga skador är betydligt högre. Enligt siffrorna var över 52 000 personer 65 år och äldre involverade i trafikolyckor 2022, varav 1 023 dog och 12 350 skadades allvarligt. Seniorer utgör därför 14,5 procent av alla offer, men betalar 36,7 procent av tävlingen. Dessutom är sannolikheten för att inte överleva en trafikolycka nästan tre gånger så hög för över 65-åringar som med yngre förare.

En av orsakerna till det lägre olycksdelningen hos äldre ligger i sitt lägre deltagande i vägtrafik. Statistiken visar emellertid att de ofta är mindre framåtriktade när de kör: ofta missförstånd visas för att bortse från rätten till väg och vända och vända. Tagesschau Rapporterar att efterlevnaden av säkerhetsavståndet i äldre förare ofta lämnar något att önska.

Politiska debatter om trafiksäkerhet

I den politiska debatten diskuteras åtgärder för att öka trafiksäkerheten för äldre förare. Transportminister Volker Wissing avvisar emellertid för närvarande en regelbunden obligatorisk självbedömning för äldre förare och beskriver dem som onödig byråkrati. Samtidigt övervägs nya förordningar för äldre förare på EU-nivå, inklusive en föreslagen självbedömning för att köra lämplighet vart femte år för personer under 70 år. Destatis också betonar att hushåll med äldre huvudinkomsttagare har en bil mindre ofta, vilket kan leda till en lägre antal och därmed mindre accidents.