安纳赫（Andernach）事故发生后的受伤大四学生 - 年龄的风险是多少？

安纳赫（Andernach）事故发生后的受伤大四学生 - 年龄的风险是多少？

2025年5月10日，在梅恩 - 科布伦茨地区的安纳赫（Andernach）发生了严重的交通事故，其中一名80岁的驾驶员受伤。高级人员将车辆靠在停放的汽车上，车辆倾斜一侧。到目前为止，事故的确切原因还不清楚。消防队不得不干预并切开车顶，以释放该男子，后者随后被手臂断裂被送往医院。总损失估计约为10,000欧元，在救援工作期间必须完全阻塞道路。

在事故发生期间，除了高级车辆的车辆外，还影响了两辆汽车：他撞上的停放车辆，另一辆车被推到了。近年来，老年驾驶员的道路安全变得越来越重要。联邦统计办公室的数据表明，老年驾驶员（65岁以上）更多地参与事故，并且经常承担主要债务。 2022年，至少65岁的年轻人中，约有68.7％是由人身伤害的交通事故造成的，其中至少75岁的年轻人上升到76.6％。

年龄和事故的频率

老年驾驶员卷入事故或遭受严重伤害的风险明显更高。根据这些数据，2022年有超过52,000名65岁及65岁以上的人发生交通事故，其中1,023人死亡，12,350人受了重伤。因此，老年人占所有受害者的14.5％，但要支付36.7％的赛车死亡。此外，对于65岁以上的年轻人来说，无法幸免的交通事故的可能性几乎是年轻人的三倍。

降低事故参与老年人的原因之一在于他们较低的参与道路交通。但是，统计数据表明，在驾驶时看来，它们通常是不前向的：在忽略道路，转弯和转弯时，显示出频繁的不当行为。 tagesschau 报告说，符合较老驾驶员的安全距离通常会留下一些东西。

交通安全的政治辩论

在政治辩论中，讨论了提高老年驾驶员的交通安全的措施。但是，运输部长沃尔克·维辛（Volker Wissing）目前拒绝了对年长司机的定期强制性自我评估，并将其描述为不必要的官僚机构。同时，在欧盟一级考虑了针对老年驾驶员的新法规，包括拟议的每五年驾驶适用性的自我评估，适用于70年以上。 destatis 也强调，较老的家庭的频率较低，这可能会导致汽车的频率较低，因此可能会导致较低的汽车，因此可能会导致较低的汽车，从而较低，从而使trips anccect and condents and condents scadement and cock and cock and cock and cock cock and coccips and cop cons trips and cop cos cocd of coccips condents。