ثورة في رخصة القيادة: إصلاحات جديدة للمتعلم والمعلمين!

ثورة في رخصة القيادة: إصلاحات جديدة للمتعلم والمعلمين!

أعلنت CDU/CSU و SPD عن إصلاح شامل للتدريب على القيادة في اتفاقية التحالف. والهدف من ذلك هو جعل الاستحواذ على رخصة القيادة بأسعار معقولة دون تعريض معايير الجودة العالية. هناك حاجة ماسة إلى الإصلاح لأن تكاليف التدريب على القيادة قد زادت بشكل كبير في السنوات الأخيرة. وفقًا لـ ADAC ، فإن أسعار رخصة قيادة السيارة تصل إلى 2500 إلى 4400 يورو. تفترض رابطة الرابطة الفيدرالية لجمعيات قيادة الدافعين ما بين 2800 و 3500 يورو ، حيث من المتوقع زيادة في الأسعار.

مشكلة مركزية في قيادة المدارس هي ارتفاع تكاليف الموظفين. 36 ٪ من صافي المبيعات يتدفقون إلى نفقات الموظفين التي ارتفعت بنسبة 50 ٪ منذ عام 2018. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أكثر من 11000 من مدربي القيادة في عداد المفقودين على مستوى البلاد ، مع 37 ٪ من مدربي القيادة الذين تزيد أعمارهم عن 60 عامًا. وقد أدى هذا الموقف إلى معدل الإسهال المقلق أثناء الامتحانات. في عام 2024 ، فشل 45 ٪ من برامج تشغيل المتعلمين بسبب الاختبار النظري و 37 ٪ بسبب الامتحان العملي. يتأثر الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 24 عامًا بشكل خاص ، أكثر من نصفهم غير موجودين.

مقترحات الإصلاح وتحدياتها

من أجل معالجة المشكلات التي وصفها الإصلاح ، تم اقتراح "التدريب المدرسي المحسّن 2" (OFSA 2). وهذا ينص على تكامل أقوى للنظرية والممارسة وكذلك تعلم المعرفة النفسية. تتضمن التدابير عناصر التحكم في حالة التعلم ، ومراجعة 1200 سؤال للفحص النظري واستخدام أجهزة محاكاة القيادة لتمكين تدريب أكثر فعالية. يمكن أن تساعد محاكاة قيادة محاكاة على وجه الخصوص في ممارسة المواقف الحرجة في حركة المرور على الطرق.

ومع ذلك ، فإن هذه الابتكارات ليست بلا منازع بين جميع مدربي القيادة. يعرب Maik Braunsdorf من منطقة Donnersberg عن رأي مفاده أنه يجب مراجعة الاستبيان ، لكنه لا يرى سوى القليل من التغييرات. يشك Arno Scholz في استخدام أجهزة المحاكاة لأن تكاليف الاستحواذ للشركات الصغيرة مرتفعة. يوضح Heiko Merz أن معدلات الإسهال المرتفعة في السائقين الشباب غالبًا ما تكون بسبب المواقف المجهدة.

التكنولوجيا كجزء من الحل

لا تؤثر المشكلات على النظرية والامتحانات العملية فحسب ، بل تؤثر أيضًا على انتشار محاولات الخداع. يؤكد تقرير Tüv على أن 45 ٪ من برامج تشغيل المتعلمين تفشل في اختبار النظرية ، مما يزيد من العبء العقلي وتكاليف الطلاب. لذلك ، لا تستدعي جمعية Tüv فقط التحسينات في الحصول على رخصة القيادة ، ولكن أيضًا ملزمة عناصر التحكم في حالة التعلم الإلكترونية. في مدرسة قيادة Flix في كولونيا ، على سبيل المثال ، يتعين على سائقي المتعلمين الإجابة على 70 ٪ على الأقل من الإجابات بشكل صحيح في التطبيق الذي سيتم اعتماده للامتحان.

مشكلة أخرى هي محاولات الخداع خلال الامتحانات النظرية التي زادت في السنوات الأخيرة. ذكرت Tüv أن 58 ٪ من هذه الأفعال الخادعة بشكل احترافي ، غالبًا من خلال إساءة معاملة أو تزوير المستندات أو استخدام الوسائل التقنية. تدعو الجمعية إلى زيادة العقوبات لزيادة السلامة في حركة المرور على الطرق.

يعتبر الإصلاح الحالي فرصة ليس فقط لخفض تكاليف التدريب ، ولكن أيضًا لتحسين جودة التدريب على القيادة. ومع ذلك ، فإن المناقشات بين مدربي القيادة تبين أن هناك تحديات ومخاوف في الطريق إلى تدريب على القيادة أكثر فاعلية.