Революция в шофьорска книжка: Нови реформи за ученици и учители!

Революция в шофьорска книжка: Нови реформи за ученици и учители!

CDU/CSU и SPD обявиха цялостна реформа на шофьорското обучение в коалиционното споразумение. Целта е да се направи придобиването на шофьорска книжка по -достъпно, без да застрашава висококачествените стандарти. Реформата спешно е необходима, тъй като през последните години разходите за шофиране се увеличиха значително през последните години. Според ADAC цените на шофьорската книжка на автомобил възлизат на 2500 до 4 400 евро. Федералната асоциация на асоциациите на инструкторите по шофиране поема между 2800 и 3500 евро, при което се очаква увеличение на цените.

Централен проблем на шофьорските училища са високите разходи за персонал. 36% от нетните продажби в потока в разходите за персонал, които са се увеличили с 50% от 2018 г. В допълнение, над 11 000 инструктори за шофиране липсват в цялата страна, като 37% от инструкторите по шофиране над 60 години. Тази ситуация доведе до тревожна диария по време на изпитите. През 2024 г. 45% от шофьорите на учащите се провалиха поради теоретичния тест и 37% поради практическия изпит. От 18 до 24-годишните са особено засегнати, повече от половината от които не съществуват.

Предложения за реформа и техните предизвикателства

За да се справят с проблемите, описани от реформата, се предлага „Оптимизирано обучение за шофьорско училище 2“ (OFSA 2). Това осигурява по -силна интеграция на теорията и практиката, както и изучаването на психологически знания. Мерките включват контрол на състоянието на обучението, ревизия на 1200 въпроса на теоретичния изпит и използването на шофьорски симулатори, за да се даде възможност за по -ефективно обучение. По -специално шофирането на симулатори може да помогне за практикуването на критични ситуации в движението по пътищата.

Въпреки това, тези иновации не са безспорни сред всички инструктори по шофиране. Maik Braunsdorf от Donnersberg District изразява мнението, че въпросникът трябва да бъде преразгледан, но вижда малък потенциал за промяна. Arno Scholz е скептично настроен към използването на симулатори, тъй като разходите за придобиване за малки компании са високи. Хайко Мерц обяснява, че високите проценти на диария при младите шофьори често се дължат на стресови ситуации.

Технология като част от решението

Проблемите засягат не само теорията и практическите изпити, но и разпространението на опитите за измама. Докладът на Tüv подчертава, че 45% от шофьорите на обучаемите се провалят в теоретичния тест, което увеличава психическата тежест и разходите за студентите. Следователно Асоциацията на Tüv призовава за оптимизация при придобиването на шофьорска книжка, но и обвързва електронния контрол на състоянието на обучението. В Школата на Flix в Кьолн, например, шофьорите на обучаемите трябва да отговорят на поне 70% от отговорите правилно в приложение, което да бъде одобрено за изпита.

Друг проблем са опитите да се заблуди по време на теоретичните изпити, които се увеличиха през последните години. Tüv съобщава, че 58% от тези измамни действа професионално, често чрез злоупотреба с преминаване, фалшификация на документи или използване на технически помощни средства. Асоциацията призовава за по -високи наказания за увеличаване на безопасността в движението по пътищата.

Настоящата реформа се счита за възможност не само за намаляване на разходите за обучение, но и за подобряване на качеството на шофиране. Дискусиите сред инструкторите по шофиране обаче показват, че има предизвикателства и притеснения по пътя към по -ефективното шофиране.