Revoluce v řidičském průkazu: nové reformy pro žáky a učitele!

Revoluce v řidičském průkazu: nové reformy pro žáky a učitele!

CDU/CSU a SPD oznámily komplexní reformu řízení řízení v koaliční dohodě. Cílem je zvýšit dostupnější získání řidičského průkazu bez ohrožení vysoce kvalitních standardů. Reforma je naléhavě nutná, protože náklady na řízení školení se v posledních letech výrazně zvýšily. Podle ADAC činí ceny za řidičský průkaz automobilu 2 500 až 4 400 EUR. Federální asociace sdružení instruktorů jízdy předpokládá mezi 2 800 a 3 500 EUR, přičemž se očekává zvýšení cen.

Ústředním problémem hnacích škol jsou vysoké personální náklady. 36% čistého prodeje toku do personálních nákladů, které se od roku 2018 zvýšily o 50%. Kromě toho chybí více než 11 000 instruktorů jízdy na celostátní úrovni, přičemž 37% jízdních instruktorů starších 60 let. Tato situace vedla k alarmující míře průjmu během zkoušek. V roce 2024 selhalo 45% řidičů žáků kvůli teoretickému testu a 37% kvůli praktické zkoušce. Obzvláště 18 až 24letých je zvláště postiženo, z nichž více než polovina neexistuje.

Návrhy na reformu a jejich výzvy

Za účelem řešení problémů popsaných reformou je navržena „optimalizovaná školení o drivingu 2“ (OFSA 2). To zajišťuje silnější integraci teorie a praxe a učení psychologických znalostí. Mezi opatření patří kontrola stavu výuky, revize 1 200 otázek teoretického zkoumání a použití simulátorů jízdy k umožnění efektivnějšího školení. Zejména řízení simulátorů by mohlo pomoci praktikovat kritické situace v silničním provozu.

Tyto inovace však nejsou mezi všemi instruktory jízdy nesporný. Maik Braunsdorf z okresu Donnersberg vyjadřuje názor, že dotazník by měl být revidován, ale vidí malý potenciál změn. Arno Scholz je skeptický ohledně používání simulátorů, protože náklady na akvizice pro malé společnosti jsou vysoké. Heiko Merz vysvětluje, že vysoká míra průjmu u mladých řidičů je často způsobena stresujícími situacemi.

Technologie jako součást řešení

Problémy ovlivňují nejen teorii a praktické zkoušky, ale také šíření pokusů o klamání. Zpráva Tüv zdůrazňuje, že 45% řidičů žáků selže v teoretickém testu, což zvyšuje mentální zátěž a náklady pro studenty. Asociace Tüv proto vyžaduje nejen optimalizace při získávání řidičského průkazu, ale také závazné kontroly stavu elektronického učení. Například v řidičské škole Flix v Kolíně nad Rýnem musí řidiči žáků odpovědět nejméně 70% odpovědí správně v aplikaci, která má být pro zkoušku schválena.

Dalším problémem jsou pokusy oklamat během teoretických zkoušek, které se v posledních letech zvýšily. Tüv uvádí, že 58% těchto klamných činů profesionálně, často prostřednictvím zneužívání průjezd, padělání dokumentů nebo používáním technických pomůcek. Asociace vyžaduje, aby vyšší tresty zvýšily bezpečnost v silničním provozu.

Současná reforma je považována za příležitost nejen ke snížení nákladů na školení, ale také ke zlepšení kvality školení. Diskuse mezi instruktory jízdy však ukazují, že na cestě k efektivnějšímu jízdnímu školení existují výzvy a obavy.