Revolution i et kørekort: Nye reformer for studerende og lærere!

Revolution i et kørekort: Nye reformer for studerende og lærere!

CDU/CSU og SPD har annonceret en omfattende reform af kørselstræning i koalitionsaftalen. Målet er at gøre erhvervelsen af ​​kørekortet mere overkommelig uden at bringe de høje kvalitetsstandarder i fare. Reformen er presserende nødvendigt, fordi omkostningerne til at køre træning er steget markant i de senere år. I henhold til ADAC udgør priserne for et bilkørslers licens til 2.500 til 4.400 euro. Federal Association of Driving Instructor Associations antager mellem 2.800 og 3.500 euro, hvorved der forventes en stigning i priserne.

Et centralt problem med køreskoler er de høje personaleomkostninger. 36% af nettosalget strømmer ind i personaleudgifter, der er steget med 50% siden 2018. Derudover mangler over 11.000 køreinstruktører landsdækkende, med 37% af de køreinstruktører over 60 år gamle. Denne situation har ført til en alarmerende diarrérate under eksamenerne. I 2024 mislykkedes 45% af de studerendes chauffører på grund af den teoretiske test og 37% på grund af den praktiske eksamen. 18- til 24-årige er især berørt, hvoraf mere end halvdelen ikke findes.

reformforslag og deres udfordringer

For at tackle de problemer, der er beskrevet af reformen, foreslås den "optimerede køreskoleuddannelse 2" (OFSA 2). Dette giver mulighed for en stærkere integration af teori og praksis samt at lære psykologisk viden. Foranstaltningerne inkluderer læringsstatuskontrol, en revision af de 1.200 spørgsmål til den teoretiske undersøgelse og brugen af ​​køresimulatorer for at muliggøre mere effektiv træning. Især køresimulatorer kan hjælpe med at øve kritiske situationer i vejtrafik.

Disse innovationer er imidlertid ikke ubestridt blandt alle kørselsinstruktører. Maik Braunsdorf fra Donnersberg -distriktet udtrykker den opfattelse, at spørgeskemaet skal revideres, men ser lidt ændringspotentiale. Arno Scholz er skeptisk over for brugen af ​​simulatorer, fordi erhvervelsesomkostningerne for små virksomheder er høje. Heiko Merz forklarer, at de høje diarrérater hos unge chauffører ofte skyldes stressede situationer.

teknologi som en del af løsningen

Problemerne påvirker ikke kun teorien og praktiske eksamener, men også spredningen af ​​forsøg på at bedrage. Tüv -rapporten understreger, at 45% af de studerendes chauffører mislykkes i teoretesten, hvilket øger den mentale byrde og omkostningerne for de studerende. Tüv Association kræver derfor ikke kun optimeringer i erhvervelsen af ​​kørekort, men også bindende elektronisk læringsstatus kontrol. I FLIX -køreskolen i Köln skal for eksempel elevchauffører svare mindst 70% af svarene korrekt i en app, der skal godkendes til undersøgelsen.

Et andet problem er forsøg på at bedrage under de teoretiske eksamener, der er steget i de senere år. Tüv rapporterer, at 58% af disse vildledende handlinger professionelt, ofte gennem pasmisbrug, forfalskning af dokumenter eller brugen af ​​tekniske hjælpemidler. Foreningen opfordrer til, at højere straffe øger sikkerheden i vejtrafikken.

Den nuværende reform betragtes som en mulighed ikke kun for at reducere uddannelsesomkostningerne, men også for at forbedre kvaliteten af ​​kørselsuddannelsen. Imidlertid viser diskussionerne blandt de køreinstruktører, at der er udfordringer og bekymringer på vej til mere effektiv kørselsuddannelse.