Revolución en una licencia de conducir: ¡Nuevas reformas para alumnos y maestros!

Revolución en una licencia de conducir: ¡Nuevas reformas para alumnos y maestros!

El CDU/CSU y SPD han anunciado una reforma integral de la capacitación impulsora en el acuerdo de coalición. El objetivo es hacer que la adquisición de la licencia de conducir sea más asequible sin poner en peligro los estándares de alta calidad. La reforma se necesita con urgencia porque los costos para impulsar la capacitación han aumentado significativamente en los últimos años. Según el ADAC, los precios de la licencia de conducir de un automóvil ascienden a 2.500 a 4.400 euros. La Asociación Federal de Asociaciones de Instructor de Driving asume entre 2.800 y 3.500 euros, por lo que se espera un aumento en los precios.

Un problema central de las escuelas de manejo son los altos costos de personal. El 36% de las ventas netas fluyen a los gastos de personal que han aumentado en un 50% desde 2018. Además, faltan más de 11,000 instructores de manejo en todo el país, con el 37% de los instructores de manejo mayores de 60 años. Esta situación ha llevado a una tasa de diarrea alarmante durante los exámenes. En 2024, el 45% de los conductores de los alumnos fracasaron debido a la prueba teórica y el 37% debido al examen práctico. Los jóvenes de 18 a 24 años están particularmente afectados, más de la mitad de los cuales no existe.

propuestas de reforma y sus desafíos

Para abordar los problemas descritos por la reforma, se propone la "capacitación de la escuela de manejo optimizada 2" (OFSA 2). Esto proporciona una integración más fuerte de la teoría y la práctica, así como el aprendizaje de conocimiento psicológico. Las medidas incluyen controles de estado de aprendizaje, una revisión de las 1.200 preguntas del examen teórico y el uso de simuladores impulsores para permitir una capacitación más efectiva. Conducir simuladores en particular podría ayudar a practicar situaciones críticas en el tráfico vial.

Sin embargo, estas innovaciones no son indiscutibles entre todos los instructores de conducción. Maik Braunsdorf del distrito de Donnersberg expresa la opinión de que el cuestionario debe revisarse, pero ve poco potencial de cambio. Arno Scholz es escéptico sobre el uso de simuladores porque los costos de adquisición para pequeñas empresas son altos. Heiko Merz explica que las altas tasas de diarrea en los conductores jóvenes a menudo se deben a situaciones estresantes.

tecnología como parte de la solución

Los problemas afectan no solo la teoría y los exámenes prácticos, sino también la propagación de los intentos de engañar. El informe de TüV enfatiza que el 45% de los conductores de los alumnos fallan en la prueba de teoría, lo que aumenta la carga mental y los costos para los estudiantes. Por lo tanto, la asociación TüV no solo requiere optimizaciones en la adquisición de la licencia de conducir, sino también los controles vinculantes de estado de aprendizaje electrónico. En la escuela de conducción de Flix en Colonia, por ejemplo, los conductores de los alumnos deben responder al menos el 70% de las respuestas correctamente en una aplicación para ser aprobadas para el examen.

Otro problema son los intentos de engañar durante los exámenes teóricos que han aumentado en los últimos años. El TüV informa que el 58% de estos actos engañosos profesionalmente, a menudo a través del abuso de aprobación, falsificación de documentos o el uso de ayudas técnicas. La asociación exige castigos más altos para aumentar la seguridad en el tráfico vial.

La reforma actual se considera una oportunidad no solo para reducir los costos de capacitación, sino también para mejorar la calidad de la capacitación impulsora. Sin embargo, las discusiones entre los instructores de manejo muestran que existen desafíos y preocupaciones en el camino para una capacitación impulsora más efectiva.