Vallankumous ajokortissa: Uudet uudistukset oppijalle ja opettajille!

Vallankumous ajokortissa: Uudet uudistukset oppijalle ja opettajille!

CDU/CSU ja SPD ovat ilmoittaneet kattavan uudistuksen koalitiosopimuksen koulutuksen ajamisesta. Tavoitteena on tehdä ajokortin hankkiminen edullisemmaksi vaarantamatta korkealaatuisia standardeja. Uudista tarvitaan kiireellisesti, koska koulutuksen kustannukset ovat lisääntyneet huomattavasti viime vuosina. ADAC: n mukaan auton ajokortin hinnat ovat 2 500–4 400 euroa. Liittovaltion ajo -ohjaajayhdistysten yhdistys on 2800–3500 euroa, jolloin hintojen nousu odotetaan.

Ajonokoulujen keskeinen ongelma on korkean henkilöstön kustannukset. 36% liikevaihdosta henkilöstökulut, jotka ovat nousseet 50% vuodesta 2018 lähtien. Lisäksi yli 11 000 ajo -ohjaajaa puuttuu valtakunnallisesti, 37% yli 60 -vuotiaista ajo -ohjaajista. Tämä tilanne on johtanut hälyttävään ripulinopeuteen kokeiden aikana. Vuonna 2024 45% oppijan kuljettajista epäonnistui teoreettisen testin ja 37%: n käytännön kokeen vuoksi. Erityisesti 18–24-vuotiaita kärsivät, joista yli puolet ei ole.

uudistusehdotukset ja niiden haasteet

Uudistuksen kuvaamien ongelmien ratkaisemiseksi ehdotetaan "optimoitua autokoulututkintoa" (OFSA 2). Tämä tarjoaa teorian ja käytännön vahvemman integroinnin sekä psykologisen tiedon oppimisen. Toimenpiteet sisältävät oppimisen tilanhallinnan, teoreettisen tutkimuksen 1200 kysymyksen tarkistamisen ja ajo -simulaattorien käytön tehokkaamman koulutuksen mahdollistamiseksi. Erityisesti ajo -simulaattorit voisivat auttaa harjoittamaan kriittisiä tilanteita tieliikenteessä.

Nämä innovaatiot eivät kuitenkaan ole kiistattomia kaikkien ajo -ohjaajien keskuudessa. Donnersbergin piirin Maik Braunsdorf ilmaisee mielipiteensä, että kyselylomaketta tulisi tarkistaa, mutta näkee vain vähän muutospotentiaalia. Arno Scholz suhtautuu skeptisesti simulaattorien käyttöön, koska pienten yritysten hankintakustannukset ovat korkeat. Heiko Merz selittää, että nuorten kuljettajien korkeat ripulinopeudet johtuvat usein stressaavista tilanteista.

-tekniikka osana ratkaisua

Ongelmat vaikuttavat paitsi teoriaan ja käytännöllisiin tutkimuksiin, myös pettämisyritysten leviämiseen. Tüv -raportissa korostetaan, että 45% oppijan kuljettajista epäonnistuu teoriatestissä, mikä lisää henkistä taakkaa ja opiskelijoiden kustannuksia. Tüv -yhdistys ei siis vaatii vain optimointia ajokortin hankkimisessa, vaan myös sitovan sähköisen oppimisen tilan hallintaa. Esimerkiksi Kölnin Flix -autokoulussa oppijoiden kuljettajien on vastattava vähintään 70 prosenttiin vastauksista oikein tutkimukseen hyväksyttävässä sovelluksessa.

Toinen ongelma ovat yritykset pettää teoreettisten kokeiden aikana, jotka ovat lisääntyneet viime vuosina. Tüv raportoi, että 58% näistä harhaanjohtimista on ammattimaisesti, usein väärinkäytön, asiakirjojen väärentämisen tai teknisten apuvälineiden käytön kautta. Yhdistys vaatii suurempia rangaistuksia tieliikenteen turvallisuuden lisäämiseksi.

Nykyistä uudistusta pidetään tilaisuutena paitsi koulutuskustannusten vähentämisessä myös ajokoulutuksen laadun parantamiseksi. Ajo -ohjaajien keskuudessa käydyt keskustelut osoittavat kuitenkin, että haasteita ja huolenaiheita on matkalla tehokkaampaan ajokoulutukseen.