Revolucija u vozačkoj dozvoli: Nove reforme za učenike i učitelje!

Revolucija u vozačkoj dozvoli: Nove reforme za učenike i učitelje!

CDU/CSU i SPD najavili su sveobuhvatnu reformu vozačke obuke u sporazumu o koaliciji. Cilj je učiniti prikupljanje vozačke dozvole pristupačnijom bez ugrožavanja visokih standarda kvalitete. Reforma je hitno potrebna jer su se troškovi za obuku u vožnji značajno povećali posljednjih godina. Prema ADAC -u, cijene vozačke dozvole automobila iznose 2.500 do 4.400 eura. Federalno udruženje udruženja instruktora vožnje pretpostavlja između 2.800 i 3.500 eura, pri čemu se očekuje povećanje cijena.

Središnji problem autoškola je visoki troškovi osoblja. 36% neto prodajnog protoka u troškove osoblja koji su porasli za 50% od 2018. godine. Osim toga, više od 11.000 instruktora vožnje nedostaje u cijeloj zemlji, a 37% instruktora vožnje starijih od 60 godina. Ova je situacija dovela do alarmantne stope proljeva tijekom ispitivanja. U 2024. 45% vozača učenika nije uspjelo zbog teorijskog testa i 37% zbog praktičnog ispita. Posebno su pogođeni 18 do 24-godišnjaci, od kojih više od polovice ne postoji.

Prijedlozi za reformu i njihovi izazovi

Da bi se riješili problemi opisani reformama, predlaže se "optimizirani trening vozačke škole 2 (OFSA 2). To osigurava jaču integraciju teorije i prakse, kao i učenje psihološkog znanja. Mjere uključuju kontrolu statusa učenja, reviziju 1.200 pitanja teorijskog ispitivanja i uporabu simulatora vožnje kako bi se omogućilo učinkovitiju obuku. Posebno bi vožnja simulatora mogla pomoći u prakticiranju kritičnih situacija u cestovnom prometu.

Međutim, ove inovacije nisu neprikosnovene među svim instruktorima vožnje. Maik Braunsdorf iz okruga Donnersberg izražava mišljenje da bi upitnik trebao biti revidiran, ali vidi malo potencijala promjene. Arno Scholz skeptičan je prema korištenju simulatora jer su troškovi stjecanja malih tvrtki visoki. Heiko Merz objašnjava da su visoke stope proljeva kod mladih vozača često posljedica stresnih situacija.

Tehnologija kao dio rješenja

Problemi utječu ne samo na teoriju i praktične ispite, već i na širenje pokušaja prevare. Izvještaj Tüv -a naglašava da 45% vozača učenika ne uspijeva u teorijskom testu, što povećava mentalni teret i troškove za studente. Udruga Tüv stoga ne zahtijeva samo optimizacije u stjecanju vozačke dozvole, već i obvezujuće elektroničke kontrole statusa učenja. Na primjer, u vozačkoj školi Flix u Kölnu, vozači učenika moraju ispravno odgovoriti na najmanje 70% odgovora u aplikaciji koja će biti odobrena za ispit.

Drugi problem su pokušaji prevare tijekom teorijskih ispitivanja koji su se povećali posljednjih godina. Tüv izvještava da je 58% ovih varljivih djela profesionalno, često zbog zlostavljanja prolaska, krivotvorenja dokumenata ili korištenja tehničkih pomagala. Udruga poziva na veće kazne za povećanje sigurnosti u cestovnom prometu.

Trenutna reforma smatra se prilika ne samo za smanjenje troškova obuke, već i za poboljšanje kvalitete obuke u vožnji. Međutim, rasprave među instruktorima za vožnju pokazuju da postoje izazovi i zabrinutosti na putu do učinkovitije vožnje.