Forradalom a vezetői engedélyben: Új reformok a tanulók és a tanárok számára!

Forradalom a vezetői engedélyben: Új reformok a tanulók és a tanárok számára!

A CDU/CSU és az SPD bejelentette a koalíciós megállapodás vezetési képzésének átfogó reformját. A cél az, hogy a vezetői engedély megszerzését megfizethetőbbé tegye a magas színvonalú előírások veszélyeztetése nélkül. Sürgősen szükség van a reformra, mivel a vezetési képzés költségei az utóbbi években jelentősen növekedtek. Az ADAC szerint az autóvezetői engedély ára 2500–4400 euró. A Vezetési Oktató Szövetségek Szövetségi Szövetsége 2800 és 3500 euró között feltételezi, hogy az árak növekedése várható.

A vezetési iskolák központi problémája a magas személyzeti költségek. A nettó árbevétel 36% -a áramlik be a személyzeti költségeket, amelyek 2018 óta 50% -kal növekedtek. Ezenkívül több mint 11 000 vezetési oktató hiányzik országszerte, a vezetési oktatók 37% -a 60 évnél idősebb. Ez a helyzet riasztó hasmenési arányhoz vezetett a vizsgák során. 2024 -ben a tanuló járművezetők 45% -a kudarcot vallott az elméleti teszt miatt, a gyakorlati vizsga miatt pedig 37%. A 18–24 éves gyerekeket különösen érinti, akiknek több mint fele nem létezik.

reformjavaslatok és kihívásaik

A reform által leírt problémák kezelése érdekében javasoljuk az "OfSA 2) optimalizált vezetési iskolai képzést. Ez biztosítja az elmélet és a gyakorlat erősebb integrációját, valamint a pszichológiai ismeretek megtanulását. Az intézkedések magukban foglalják a tanulási állapotvezérlést, az elméleti vizsgálat 1200 kérdésének felülvizsgálatát és a vezetési szimulátorok használatát a hatékonyabb képzés lehetővé tétele érdekében. Különösen a szimulátorok vezetése elősegítheti a közúti forgalom kritikus helyzeteinek gyakorlását.

Ezeket az újításokat azonban nem vitatják meg az összes vezetési oktató között. Maik Braunsdorf a Donnersberg kerületből azt a véleményt fejezi ki, hogy a kérdőívet felül kell vizsgálni, de kevés változási potenciált lát. Arno Scholz szkeptikus a szimulátorok használatával kapcsolatban, mivel a kisvállalatok beszerzési költségei magas. Heiko Merz elmagyarázza, hogy a fiatal járművezetők magas hasmenési aránya gyakran stresszes helyzetek miatt.

technológia a megoldás részeként

A problémák nemcsak az elméletet és a gyakorlati vizsgákat érintik, hanem a becsapási kísérletek terjedését is. A TUV jelentés hangsúlyozza, hogy a tanulók járművezetőinek 45% -a kudarcot vall az elméleti tesztben, ami növeli a mentális terheket és a hallgatók költségeit. A TUV Szövetség ezért nemcsak optimalizálásra szólít fel a vezetői engedély megszerzésében, hanem az elektronikus tanulási állapotvezérlők kötődését is. Például a kölni Flix Driving School -ban a tanulók járművezetőinek a válaszok legalább 70% -át kell válaszolniuk egy alkalmazásban, amelyet a vizsgálathoz jóvá kell hagyni.

Egy másik probléma az, hogy megtévesztés kísérlete az elmúlt években növekedett elméleti vizsgák során. A TUV jelentése szerint ezeknek a megtévesztő cselekedetek 58% -a szakmailag, gyakran visszaélés, dokumentumok hamisítása vagy műszaki segédeszközök felhasználása révén. Az egyesület magasabb büntetéseket igényel a közúti forgalom biztonságának növelése érdekében.

A jelenlegi reformot nemcsak a képzési költségek csökkentésére, hanem a vezetési képzés minőségének javítására is tekintik. A vezetési oktatók közötti megbeszélések azonban azt mutatják, hogy vannak kihívások és aggodalmak a hatékonyabb vezetési képzés felé.