Revolutie in een rijbewijs: nieuwe hervormingen voor leerling en leraren!

Revolutie in een rijbewijs: nieuwe hervormingen voor leerling en leraren!

De CDU/CSU en SPD hebben een uitgebreide hervorming van de rijopleiding in de coalitieovereenkomst aangekondigd. Het doel is om de verwerving van rijbewijs betaalbaarder te maken zonder de hoogwaardige normen in gevaar te brengen. De hervorming is dringend nodig omdat de kosten voor het besturen van training de afgelopen jaren aanzienlijk zijn gestegen. Volgens de ADAC bedragen de prijzen voor een rijbewijs van een auto tot 2.500 tot 4.400 euro. De Federal Association of Driving Instructor Association veronderstelt tussen 2.800 en 3.500 euro, waarbij een stijging van de prijzen wordt verwacht.

Een centraal probleem van rijscholen is de hoge personeelskosten. 36% van de netto -omzetstroom naar personeelskosten die sinds 2018 met 50% zijn gestegen. Bovendien missen meer dan 11.000 rij -instructeurs landelijk, waarbij 37% van de rij -instructeurs ouder dan 60 jaar oud is. Deze situatie heeft tijdens de examens tot een alarmerende diarree geleid. In 2024 faalde 45% van de stuurprogramma's vanwege de theoretische test en 37% vanwege het praktische examen. De 18- tot 24-jarigen worden vooral getroffen, van wie er meer dan de helft niet bestaat.

hervormingsvoorstellen en hun uitdagingen

Om de door de hervorming beschreven problemen aan te pakken, wordt de "Optimized Driving School Training 2" (OFSA 2) voorgesteld. Dit voorziet in een sterkere integratie van theorie en praktijk en het leren van psychologische kennis. De maatregelen omvatten leerstatuscontroles, een herziening van de 1.200 vragen over het theoretische onderzoek en het gebruik van rijsimulatoren om effectievere training mogelijk te maken. Vooral simulatoren kunnen helpen bij het oefenen van kritieke situaties in het verkeer.

Deze innovaties zijn echter niet onbetwist bij alle rij -instructeurs. Maik Braunsdorf van het district Donnersberg geeft de mening uit dat de vragenlijst moet worden herzien, maar ziet weinig veranderingspotentieel. Arno Scholz is sceptisch over het gebruik van simulatoren omdat de acquisitiekosten voor kleine bedrijven hoog zijn. Heiko Merz legt uit dat de hoge diarree -cijfers bij jonge bestuurders vaak te wijten zijn aan stressvolle situaties.

Technologie als onderdeel van de oplossing

De problemen beïnvloeden niet alleen de theorie en praktische examens, maar ook de verspreiding van pogingen om te misleiden. Het Tüv -rapport benadrukt dat 45% van de stuurprogramma's faalt in de theoretest, die de mentale last en de kosten voor de studenten verhoogt. De Tüv -vereniging vraagt ​​daarom niet alleen om optimalisaties in de verwerving van rijbewijs, maar ook bindend elektronische leerstatuscontroles. In de Flix -rijschool in Keulen bijvoorbeeld, moeten leerlingchauffeurs ten minste 70% van de antwoorden correct beantwoorden in een app die voor het onderzoek wordt goedgekeurd.

Een ander probleem is pogingen om te misleiden tijdens de theoretische examens die de afgelopen jaren zijn toegenomen. De Tüv meldt dat 58% van deze misleidende handelingen professioneel, vaak door misbruik, vervalsing van documenten of het gebruik van technische hulpmiddelen. De vereniging roept op tot hogere straffen om de veiligheid in wegverkeer te vergroten.

De huidige hervorming wordt beschouwd als een kans, niet alleen om de trainingskosten te verlagen, maar ook om de kwaliteit van het besturen van training te verbeteren. Uit de discussies onder de rij -instructeurs blijkt echter dat er uitdagingen en zorgen zijn over de weg naar een effectievere rijopleiding.