Revolusjon i førerkort: Nye reformer for elev og lærere!

Revolusjon i førerkort: Nye reformer for elev og lærere!

CDU/CSU og SPD har kunngjort en omfattende reform av kjøretrening i koalisjonsavtalen. Målet er å gjøre anskaffelsen av førerkort mer overkommelig uten å sette standardene av høy kvalitet. Reformen er presserende nødvendig fordi kostnadene for kjøretrening har økt betydelig de siste årene. I følge ADAC utgjør prisene for et bilførelisens til 2500 til 4.400 euro. Federal Association of Drive Instructor Associations antar mellom 2800 og 3.500 euro, der det forventes en prisøkning.

Et sentralt problem med kjøreskoler er de høye personellkostnadene. 36% av nettoomsetningen strømmer inn i personellutgifter som har økt med 50% siden 2018. I tillegg mangler over 11 000 kjøreinstruktører landsdekkende, med 37% av kjørelæringsinstruktørene over 60 år. Denne situasjonen har ført til en alarmerende diarérate under eksamenene. I 2024 mislyktes 45% av elevsjåførene på grunn av den teoretiske testen og 37% på grunn av den praktiske eksamen. 18- til 24-åringene er spesielt rammet, mer enn halvparten av dem eksisterer ikke.

Reformforslag og deres utfordringer

For å løse problemene som er beskrevet av reformen, foreslås den "optimaliserte kjøreskoleopplæringen 2" (OFSA 2). Dette gir en sterkere integrasjon av teori og praksis samt å lære psykologisk kunnskap. Tiltakene inkluderer læringsstatuskontroller, en revisjon av de 1200 spørsmålene om den teoretiske undersøkelsen og bruken av kjøresimulatorer for å muliggjøre mer effektiv trening. Spesielt å kjøre simulatorer kan bidra til å praktisere kritiske situasjoner i veitrafikk.

Disse innovasjonene er imidlertid ikke ubestridt blant alle kjøreinstruktører. Maik Braunsdorf fra Donnersberg -distriktet uttrykker den oppfatningen om at spørreskjemaet skal revideres, men ser lite endringspotensial. Arno Scholz er skeptisk til bruken av simulatorer fordi anskaffelseskostnadene for små selskaper er høye. Heiko Merz forklarer at de høye diarérater hos unge sjåfører ofte skyldes stressende situasjoner.

Teknologi som en del av løsningen

Problemene påvirker ikke bare teorien og praktiske eksamener, men også spredning av forsøk på å lure. TüV -rapporten understreker at 45% av elevsjåførene mislykkes i teoritesten, noe som øker den mentale belastningen og kostnadene for studentene. TüV -foreningen krever derfor ikke bare optimaliseringer i anskaffelsen av førerkort, men også bindende elektroniske læringsstatuskontroller. I Flix kjøreskole i Köln, for eksempel, må elevsjåfører svare minst 70% av svarene riktig i en app som skal godkjennes for eksamen.

Et annet problem er forsøk på å lure under de teoretiske eksamenene som har økt de siste årene. TüV rapporterer at 58% av disse villedende handlingene profesjonelt, ofte gjennom passering av misbruk, forfalskning av dokumenter eller bruk av tekniske hjelpemidler. Foreningen ber om høyere straff for å øke sikkerheten i veitrafikk.

Den nåværende reformen anses som en mulighet, ikke bare for å redusere treningskostnadene, men også for å forbedre kvaliteten på kjøretreningen. Imidlertid viser diskusjonene blant kjøreinstruktørene at det er utfordringer og bekymringer på vei til mer effektiv kjøretrening.