Rewolucja w prawa jazdy: nowe reformy dla ucznia i nauczycieli!

Rewolucja w prawa jazdy: nowe reformy dla ucznia i nauczycieli!

CDU/CSU i SPD ogłosiły kompleksową reformę szkolenia w zakresie prowadzenia pojazdu w umowie koalicyjnej. Celem jest zwiększenie prawa jazdy bardziej przystępnym cenowo bez narażania wysokiej jakości standardów. Reforma jest pilnie potrzebna, ponieważ koszty treningu prowadzenia pojazdu znacznie wzrosły w ostatnich latach. Według ADAC ceny prawa jazdy samochodowej wynoszą od 2 500 do 4400 euro. Federalne Stowarzyszenie Stowarzyszenia Instruktorów Drivesa zakłada od 2800 do 3500 euro, przy czym oczekuje się wzrost cen.

Centralnym problemem szkół prowadzenia są wysokie koszty personelu. 36% sprzedaży netto przepływa do wydatków personelu, które wzrosły o 50% od 2018 r. Ponadto ponad 11 000 instruktorów jazdy brakuje w całym kraju, z 37% instruktorów jazdy w wieku powyżej 60 lat. Ta sytuacja doprowadziła do alarmującej szybkości biegunki podczas egzaminów. W 2024 r. 45% kierowców uczniów zawiodło z powodu testu teoretycznego i 37% z powodu egzaminu praktycznego. Szczególnie dotknięte są od 18 do 24 latów, z których ponad połowa nie istnieje.

Propozycje reformy i ich wyzwania

Aby rozwiązać problemy opisane przez reformę, zaproponowano „zoptymalizowane szkolenie szkoły jazdy 2” (OFSA 2). Zapewnia to silniejszą integrację teorii i praktyki, a także uczenie się wiedzy psychologicznej. Środki obejmują kontrolę statusu uczenia się, rewizję 1200 pytań egzaminu teoretycznego i wykorzystanie symulatorów jazdy w celu umożliwienia skuteczniejszego szkolenia. W szczególności symulatory jazdy mogą pomóc w praktykowaniu krytycznych sytuacji w ruchu drogowym.

Jednak te innowacje nie są niekwestionowane wśród wszystkich instruktorów napędowych. Maik Braunsdorf z dystryktu Donnersberg wyraża opinię, że kwestionariusz powinien zostać poprawiony, ale widzi niewielki potencjał zmian. Arno Scholz jest sceptycznie nastawiony do stosowania symulatorów, ponieważ koszty przejęcia dla małych firm są wysokie. Heiko Merz wyjaśnia, że ​​wysokie wskaźniki biegunki u młodych kierowców są często spowodowane stresującymi sytuacjami.

Technologia w ramach rozwiązania

Problemy wpływają nie tylko na teorię i badania praktyczne, ale także rozpowszechnianie prób oszukiwania. Raport Tüv podkreśla, że ​​45% kierowców uczeń zawodzi w teście teorii, co zwiększa obciążenie psychiczne i koszty dla studentów. Stowarzyszenie Tüv nie tylko wymaga optymalizacji w nabyciu prawa jazdy, ale także wiążące sterowanie statusem uczenia się elektronicznego. Na przykład w Flix Driving School w Kolonii kierowcy muszą odpowiedzieć co najmniej 70% odpowiedzi w aplikacji, która ma zostać zatwierdzona do egzaminu.

Innym problemem są próba oszukiwania podczas egzaminów teoretycznych, które wzrosły w ostatnich latach. Tüv donosi, że 58% tych zwodniczych czynów zawodowo, często poprzez nadużycie, fałszerstwo dokumentów lub korzystanie z pomocy technicznej. Stowarzyszenie wzywa do wyższych kar w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Obecna reforma jest uważana za okazję nie tylko w celu zmniejszenia kosztów szkolenia, ale także na poprawę jakości treningu jazdy. Dyskusje między instruktorami napędu pokazują jednak, że istnieją wyzwania i obawy dotyczące bardziej skutecznego treningu prowadzenia pojazdu.