Revolúcia v vodičskom preukaze: nové reformy pre študentov a učiteľov!

Revolúcia v vodičskom preukaze: nové reformy pre študentov a učiteľov!

CDU/CSU a SPD oznámili komplexnú reformu riadenia odbornej prípravy v koaličnej dohode. Cieľom je zvýšiť cenovo dostupnosť akvizície vodičského preukazu bez ohrozenia vysokých štandardov kvality. Reforma je naliehavo potrebná, pretože náklady na odbornú prípravu sa v posledných rokoch výrazne zvýšili. Podľa ADAC sú ceny vodičského preukazu automobilu 2 500 až 4 400 eur. Federálna asociácia združení vodičských inštruktorov predpokladá 2 800 až 3 500 EUR, pričom sa očakáva zvýšenie cien.

Ústredným problémom hnacích škôl sú vysoké personálne náklady. 36% čistého predaja tokov do personálnych výdavkov, ktoré od roku 2018 vzrástli o 50%. Okrem toho viac ako 11 000 inštruktorov vodiča chýba celoštátne, pričom 37% inštruktorov vodiča starších ako 60 rokov. Táto situácia viedla k alarmujúcej miere hnačky počas skúšok. V roku 2024 zlyhalo 45% vodičov študentov v dôsledku teoretického testu a 37% v dôsledku praktickej skúšky. Obzvlášť postihnuté sú 18- až 24-ročné roky, z ktorých viac ako polovica neexistuje.

Návrhy reformy a ich výzvy

Na riešenie problémov opísaných reformou sa navrhuje „optimalizovaný výcvik jazdectva 2“ (OFSA 2). To zabezpečuje silnejšiu integráciu teórie a praxe, ako aj učenie psychologických poznatkov. Medzi opatrenia patrí kontrola stavu vzdelávania, revízia 1 200 otázok teoretického vyšetrenia a použitie simulátorov riadenia na umožnenie efektívnejších školenia. Najmä simulátory riadenia by mohli pomôcť pri precvičovaní kritických situácií v cestnej premávke.

Tieto inovácie však nie sú medzi všetkými inštruktormi riadenia nesporné. Maik Braunsdorf z okresu Donnersberg vyjadruje názor, že dotazník by sa mal revidovať, ale vidí malý potenciál zmeny. Arno Scholz je skeptický voči používaniu simulátorov, pretože náklady na akvizíciu pre malé spoločnosti sú vysoké. Heiko Merz vysvetľuje, že vysoká hnačka u mladých vodičov je často spôsobená stresujúcimi situáciami.

Technológia ako súčasť riešenia

Problémy ovplyvňujú nielen teóriu a praktické skúšky, ale aj šírenie pokusov o oklamanie. V správe Tüv zdôrazňuje, že 45% vodičov žiakov zlyhá v teórii testu, ktorý zvyšuje mentálne zaťaženie a náklady pre študentov. Združenie Tüv preto vyžaduje nielen optimalizáciu pri získavaní vodičského preukazu, ale aj záväzné kontroly stavu elektronického vzdelávania. Napríklad vo Flix Driving School v Kolínovaní musia vodiči žiakov odpovedať najmenej 70% odpovedí v aplikácii, ktorá sa má schváliť na skúšku.

Ďalším problémom sú pokusy klamať počas teoretických skúšok, ktoré sa v posledných rokoch zvýšili. Tüv uvádza, že 58% z týchto klamlivých činov profesionálne, často prostredníctvom zneužívania, falšovanie dokumentov alebo používanie technických pomôcok. Združenie požaduje vyššie tresty na zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky.

Súčasná reforma sa považuje za príležitosť nielen na zníženie nákladov na školenie, ale aj za zlepšenie kvality odbornej prípravy. Diskusie medzi inštruktormi vodičov však ukazujú, že existujú výzvy a obavy na ceste k efektívnejšiemu tréningu jazdy.