驾驶执照的革命:为学习者和老师的新改革!

Eine Reform der Fahrausbildung im Donnersbergkreis soll Führerscheinerwerb günstiger gestalten, mit neuen Lernmethoden und Technologien.
在Donnersberg区进行驾驶训练的改革旨在通过新的学习方法和技术使驾驶执照获取更便宜。 (Symbolbild/ANAG)

驾驶执照的革命:为学习者和老师的新改革!

CDU/CSU和SPD宣布了对联盟协议中驾驶培训的全面改革。目的是使收购驾驶执照更实惠,而不会危害高质量标准。迫切需要进行改革,因为近年来,驾驶训练的成本已大大增加。根据ADAC的说法,汽车驾驶执照的价格为2,500至4,400欧元。联邦驾驶教练协会的协会假设2,800至3,500欧元,从而预计价格上涨。

驱动学校的核心问题是高人员成本。自2018年以来,净销售流量的36%增加了50%。此外,全国有11,000多名驾驶教练丢失,其中37%的驾驶教练超过60岁。这种情况导致考试期间的腹泻率令人震惊。在2024年,由于理论测试,有45%的学习者驾驶员失败了,由于实际考试而导致37%。 18至24岁的年轻人特别受到影响,其中一半以上不存在。

改革建议及其挑战

为了解决改革所描述的问题,提出了“优化的驾驶学校培训2”(OFSA 2)。这为理论和实践以及学习心理知识提供了更强的整合。这些措施包括学习状态控制,对理论检查的1,200个问题的修订以及使用驾驶模拟器以实现更有效的培训。特别是驾驶模拟器可以帮助练习道路交通的关键情况。

但是,这些创新并未在所有驾驶讲师中无可争议。来自唐纳斯伯格(Donnersberg)地区的Maik Braunsdorf表示应该修改问卷,但没有变化的潜力。 Arno Scholz对使用模拟器的使用持怀疑态度,因为小公司的收购成本很高。 Heiko Merz解释说,年轻驾驶员的高腹泻率通常是由于压力很大。

作为解决方案的一部分

技术

问题不仅影响理论和实际考试,而且影响欺骗的尝试的传播。 TüV报告强调,45%的学习者司机在理论测试中失败,这增加了学生的心理负担和成本。因此,Tüv协会不仅要求在获取驾驶执照时进行优化,而且还要求电子学习状态控制。例如,在科隆的Flix驾驶学校中,学习者司机必须在应用程序中正确回答至少70%的答案,以批准考试。

另一个问题是在近年来有所增加的理论考试期间欺骗。 TüV报告说,这些欺骗性行为中有58%通常是通过通过滥用,伪造文件或使用技术辅助工具的。该协会要求更高的惩罚以提高道路交通的安全性。

目前的改革被认为是降低培训成本的机会,而且还可以提高驾驶训练的质量。但是,驾驶讲师之间的讨论表明,在进行更有效的驾驶训练的方式上存在挑战和担忧。

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