驾驶执照的革命：为学习者和老师的新改革！

驾驶执照的革命：为学习者和老师的新改革！

CDU/CSU和SPD宣布了对联盟协议中驾驶培训的全面改革。目的是使收购驾驶执照更实惠，而不会危害高质量标准。迫切需要进行改革，因为近年来，驾驶训练的成本已大大增加。根据ADAC的说法，汽车驾驶执照的价格为2,500至4,400欧元。联邦驾驶教练协会的协会假设2,800至3,500欧元，从而预计价格上涨。

驱动学校的核心问题是高人员成本。自2018年以来，净销售流量的36％增加了50％。此外，全国有11,000多名驾驶教练丢失，其中37％的驾驶教练超过60岁。这种情况导致考试期间的腹泻率令人震惊。在2024年，由于理论测试，有45％的学习者驾驶员失败了，由于实际考试而导致37％。 18至24岁的年轻人特别受到影响，其中一半以上不存在。

改革建议及其挑战

为了解决改革所描述的问题，提出了“优化的驾驶学校培训2”（OFSA 2）。这为理论和实践以及学习心理知识提供了更强的整合。这些措施包括学习状态控制，对理论检查的1,200个问题的修订以及使用驾驶模拟器以实现更有效的培训。特别是驾驶模拟器可以帮助练习道路交通的关键情况。

但是，这些创新并未在所有驾驶讲师中无可争议。来自唐纳斯伯格（Donnersberg）地区的Maik Braunsdorf表示应该修改问卷，但没有变化的潜力。 Arno Scholz对使用模拟器的使用持怀疑态度，因为小公司的收购成本很高。 Heiko Merz解释说，年轻驾驶员的高腹泻率通常是由于压力很大。

作为解决方案的一部分

问题不仅影响理论和实际考试，而且影响欺骗的尝试的传播。 TüV报告强调，45％的学习者司机在理论测试中失败，这增加了学生的心理负担和成本。因此，Tüv协会不仅要求在获取驾驶执照时进行优化，而且还要求电子学习状态控制。例如，在科隆的Flix驾驶学校中，学习者司机必须在应用程序中正确回答至少70％的答案，以批准考试。

另一个问题是在近年来有所增加的理论考试期间欺骗。 TüV报告说，这些欺骗性行为中有58％通常是通过通过滥用，伪造文件或使用技术辅助工具的。该协会要求更高的惩罚以提高道路交通的安全性。

目前的改革被认为是降低培训成本的机会，而且还可以提高驾驶训练的质量。但是，驾驶讲师之间的讨论表明，在进行更有效的驾驶训练的方式上存在挑战和担忧。