Eder nõuab paremaid raudteeühendusi: RHineland-Palatinaat ei jää maha!

Eder nõuab paremaid raudteeühendusi: RHineland-Palatinaat ei jää maha!

Rhinelandi-palatinaat liikuvuse minister Katrin Eder on Hesseniga loonud ühise algatuse Frankfurt-Mainzi raudteeliini parandamiseks. Seda marsruuti peetakse transpordivõrgus nõelaks, mis mitte ainult ei mõjuta ühendusi Frankfurdi ja Mainzi vahel, vaid millel on ka paljukesene mõju Saarlandi raudteeliiklusele. Eder näeb kiiret tegutsemisvajadust, kuna Rheineland-palatinaat jäetakse üha enam raudteetranspordisse, mida ta selgitas kirjas uuele föderaalsele transpordiministrile Patrick Schniederile (CDU) ja Deutsche Bahni tegevjuhile Richard Lutzile. Vastavalt n--TV -i. Olemasoleva Saksamaa vastuolud, mis ei võta vaevalt arvesse Rheinelandi-palatinaat marsruute, välja arvatud Kesk-Reini oru ühendused.

Trier on veel üks näide pikamaa transpordi hooletusest Rheinelandi-palatinaadis. Reini marsruut muutis Reini marsruudi paljudele ränduritele ebameeldivaks. Lisaks vähendab Riedbahni täiendamine Frankfurtist Mannheimisse Reini vasaku kalda olulisust Rhein-Neckari piirkonda. Eder leidis ka, et Ludwigshafeni ja Oberlahnsteini signaalide kastides olevad personali kitsaskohad põhjustavad märkimisväärseid täiendavaid probleeme.

olemasoleva infrastruktuuri kriitika

Gietinger viitab kavandatud pikaajalisele raudteetunnelile kui vaarao struktuurile, mida seostatakse pikkade ehitusaegade ja kõrgete kuludega hinnanguliselt 3,5 miljardit eurot. Kuigi Bundestag on valinud tunneli, lükkab linn tagasi ülaltoodud laienemise. Transpordiekspert Heiner Monheim kritiseerib rongide arutamise valmisoleku puudumist, samas kui Rhein-Maini transpordiühenduse esindaja näeb tunnelit piirkondliku liikluse pearongijaama mahutavuse suurendamiseks, kuna Uues ja olemasolevas raudteeinfrastruktuuris BVWP 2030 investeeringud moodustavad üle 42 miljardi euro. Vajadusel põhinev prioriteetide seadmine mängib olulist rolli, et rakendada võimalikult kiiresti infrastruktuurilisi parandusi ja kõrvaldada kitsaskohad. Nende põhjalike plaanide taustal jääb üle vaadata, kuidas Rhineland-palatinaat võib olla kursis raudteeühenduste pärast.