Ederis reikalauja geresnių geležinkelio jungčių: Rhineland-Lolate nepaliktas!
Ederis reikalauja geresnių geležinkelio jungčių: Rhineland-Lolate nepaliktas!
„Rhineland-Palatinate“ mobilumo ministras Katrinas Ederis sukūrė bendrą iniciatyvą su Hesenu, kad pagerintų Frankfurto-Mainzo geležinkelio liniją. Į šį maršrutą žiūrima kaip į adatą transporto tinkle, kuris ne tik daro įtaką Frankfurto ir Mainco ryšiams, bet ir daro tolimą poveikį geležinkelio eismui į Sarlandą. Ederis mato skubų veiksmų poreikį, nes Rhineland-PalaTinate vis dažniau paliekamas geležinkelio transporto metu, kurį ji paaiškino laiške naujajam federaliniam transporto ministrui Ministru Patrick Schnieder (CDU) ir Richard Lutz, „Deutsche Bahn“ generaliniam direktoriui. Pagal Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Rheinland pfalz – übersichtlich als Liste. Gietingeris nurodo planuojamą ilgo atstumo geležinkelio tunelį kaip „faraono struktūrą“, kuris yra susijęs su ilgu statybos laiku ir didelėmis išlaidomis -maždaug 3,5 milijardo eurų. Nors „Bundestag“ pasirinko tunelį, miestas atmeta aukštosios žemės plėtrą. Transporto ekspertas Heineris Monheimas kritikuoja, kad trūksta noro aptarti traukinį, o Rhein-Main transporto asociacijos atstovas mato tunelį kaip būdą padidinti pagrindinės traukinių stotyje esamą regioninio srauto pajėgumą, nes bmdv
Investicijos į „BVWP 2030“ naujojoje ir esamoje geležinkelių infrastruktūroje sudaro daugiau nei 42 milijardus eurų. Prioritetų nustatymas pagal poreikį vaidins lemiamą vaidmenį siekiant kuo greičiau įgyvendinti reikiamus infrastruktūros patobulinimus ir panaikinti kliūčių sritis. Atsižvelgiant į šiuos išsamius planus, dar reikia išsiaiškinti, kaip „Rhineland-PalaTinate“ gali neatsilikti nuo varžybų dėl geležinkelių ryšių.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |