Eders pieprasa labākus dzelzceļa savienojumus: Rhineland-Palatināt nav atstāta!

Eders pieprasa labākus dzelzceļa savienojumus: Rhineland-Palatināt nav atstāta!

Rinzemes-palatinātu mobilitātes ministrs Katrīns Eders ir izveidojis kopīgu iniciatīvu ar Hesenu, lai uzlabotu Frankfurtes-Mainz dzelzceļa līniju. Šis maršruts tiek uzskatīts par adatu transporta tīklā, kas ne tikai ietekmē savienojumus starp Frankfurtiju un Maincu, bet arī tai ir arī tālu ietekme uz dzelzceļa satiksmi uz Sārlandi. Eders saskata steidzamu nepieciešamību rīkoties, jo Rhineland-Palatināt arvien vairāk tiek atstāts dzelzceļa transportā, ko viņa paskaidroja vēstulē jaunajam transporta federālajam ministram Patrikam Šnejeram (CDU) un Ričardam Lutzam, Deutsche Bahn izpilddirektoram. Saskaņā ar

Gietingers atsaucas uz plānoto ilgstošo distanču dzelzceļa tuneli kā "faraona struktūru", kas ir saistīta ar ilgu celtniecības laiku un augstām izmaksām, kas ir aptuveni 3,5 miljardi eiro. Lai arī Bundestag ir izvēlējusies tuneli, pilsēta noraida iepriekš minēto zemes paplašināšanos. Transporta eksperts Heiners Monheims kritizē vēlmes trūkumu apspriest vilcienu, savukārt Rhein-Main Transport Association pārstāvis uzskata tuneli kā veidu, kā palielināt jaudu galvenajā dzelzceļa stacijā reģionālajai satiksmei, sākot no bmdv .

Investīcijas BVWP 2030 jaunajā un esošajā dzelzceļa infrastruktūrā sasniedz vairāk nekā 42 miljardus eiro. Nepieciešamības prioritāšu noteikšanai būs izšķiroša loma, lai pēc iespējas ātrāk ieviestu nepieciešamos infrastruktūras uzlabojumus un novērstu sašaurinājumu apgabalus. Ņemot vērā šo visaptverošo plānu fona, joprojām ir jāredz, kā Reinlendas-palatināta var sekot sacensībās par dzelzceļa savienojumiem.