Accidente de eScooter en Speyer: ¡Los jóvenes de 14 años heridos en colisión!

Eine 14-jährige E-Scooter-Fahrerin kollidierte in Speyer mit einem Auto. Sie verletzte sich leicht und wurde ins Krankenhaus gebracht.
Un conductor e-scooter de 14 años chocó con un automóvil en Speyer. Se lastimó ligeramente y fue llevada al hospital. (Symbolbild/ANAG)

Accidente de eScooter en Speyer: ¡Los jóvenes de 14 años heridos en colisión!

El 18 de marzo de 2025, se produjo un incidente en Wormser Landstrasse en Speyer a las 1:20 p.m., en el que estaban involucrados un conductor de e-scooter de 14 años y un conductor. De acuerdo con wochblatt reporter Cabalgó a las jóvenes en el camino de bike hacia el speyer-nord. Mientras trataba de cambiar la calle, subió a la carretera a través de Brems. Como resultado, chocó con la parte trasera del automóvil privilegiado y cayó, ligeramente herido.

La persona lesionada fue atendida por los servicios de emergencia en el sitio y luego llevado a un hospital. Esta colisión subraya los riesgos frecuentes en el tráfico vial para los jóvenes conductores de eScooter que, como un aumento en los accidentes de eScooter, están cada vez más involucrados en accidentes. Una visión general estadística muestra que en 2023 el número de accidentes de e-scooter con daño personal aumentó en un 14.1 % a 9,425 accidentes, que según Destas Destas ATOTLING

Aumento significativo en los accidentes

Las causas de estos accidentes son diversas. Las estadísticas muestran que el 19.4 % de los accidentes son causados ​​por el uso incorrecto de las carreteras y el 15.1 % por la influencia del alcohol. Es particularmente preocupante que el 41.6 % de los conductores de eScooter lesionados tengan menos de 25 años. Un total del 83 % de las lesiones estaban en el camino con el e-scooter, lo que indica que el estilo de conducción descuidadamente a menudo provoca lesiones.

the La prensa también informa que los acusados ​​de e-scooter condujeron a 7,500 heridas graves en el año anterior, donde la figura indiscutida es probablemente más alta. Los estudios del KFV muestran que a menudo no hay influencia externa en caso de accidentes; En el 78 % de los casos, el accidente ocurrió sin la intervención de otros usuarios de la carretera.

Se requieren condiciones de tráfico seguras

Es particularmente notable que más de la mitad de todos los accidentes de ciclismo fatales tuvieron lugar en carreteras generales. El VCö descubre que la mayoría de los accidentes están fuera del área local, lo que se debe particularmente a los senderos de bicicleta inadecuados. Katharina Jaschinsky, una experta en el VCö, por lo tanto, exige urgentemente la expansión de las rutas de ciclo seguros, especialmente en las áreas de asentamiento para aumentar la seguridad de todos los usuarios de la carretera.

El aumento en el uso de e-scooter ha llamado la atención de las autoridades de tráfico a la necesidad de medidas para mejorar los estándares de seguridad. Cada vez más ciudades están discutiendo la implementación de pautas claras para el uso de e-scooters en el tráfico vial para garantizar la seguridad de los peatones y ciclistas.

En el fondo de este accidente, es esencial señalar tanto las causas del accidente como las posibilidades de mejorar la infraestructura de transporte. El trágico incidente en Speyer es otro ejemplo de los desafíos asociados con la creciente popularidad de los scooters electrónicos.

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