Wypadek E-Scooter w Speyer: 14-latki ranni w kolizji!

Eine 14-jährige E-Scooter-Fahrerin kollidierte in Speyer mit einem Auto. Sie verletzte sich leicht und wurde ins Krankenhaus gebracht.
14-letni kierowca E-Scooter zderzył się z samochodem w Speyer. Nieco zraniła się i została zabrana do szpitala. (Symbolbild/ANAG)

Wypadek E-Scooter w Speyer: 14-latki ranni w kolizji!

W dniu 18 marca 2025 r. Odbył się incydent na Wormser Landstrasse w Speyer o 13:20, w której zaangażowany był 14-letni kierowca e-sceoterów i kierowca. Zgodnie z Wochblatt Reporter Doprowadził młodych młodych ścieżki. Gdy próbowała zmienić ulicę, przeszła w drogę przez Brems. W rezultacie zderzyła się z tyłem uprzywilejowanego samochodu i upadła, lekko ranna.

Osoba ranna była opiekowana przez służby ratunkowe na miejscu, a następnie zabrane do szpitala. Ta kolizja podkreśla częste ryzyko ruchu drogowego dla młodych kierowców E-Scooter, którzy jako wzrost wypadków E-Scooter są coraz bardziej zaangażowane w wypadki. Przegląd statystyczny pokazuje, że w 2023 r. Liczba wypadków E-Scootera z uszkodzeniem osobistym wzrosła o 14,1 % do 9 425 wypadków, które według destatis auling of the Fatalionss of the Fatalies of the Fatalions od 11 do 22.

Znaczny wzrost wypadków

Przyczyny tych wypadków są zróżnicowane. Statystyki pokazują, że 19,4 % wypadków jest spowodowanych nieprawidłowym używaniem dróg i 15,1 % z powodu wpływu alkoholu. Szczególnie niepokojące jest to, że 41,6 % rannych kierowców e-scooterów ma mniej niż 25 lat. W sumie 83 % obrażeń było na drodze z E-Scooter, co wskazuje, że nieostrożnie styl jazdy często prowadzi do obrażeń.

prasa informuje również, że e-scooter przypadki doprowadziły do ​​7500 poważnych ran w poprzednim roku, w którym niepoprawne jest rysunek. Badania KFV pokazują, że często nie ma wpływu zewnętrznego na wypadek wypadków; W 78 % przypadków wypadek miał miejsce bez interwencji innych użytkowników dróg.

Wymagane warunki ruchu bezpiecznego

Jest szczególnie zauważalne, że na ogólnych drogach odbyła się ponad połowa wszystkich śmiertelnych wypadków rowerowych. VCö stwierdza, że ​​większość wypadków znajduje się poza lokalnym obszarem, co jest szczególnie spowodowane nieodpowiednimi ścieżkami rowerowymi. Katharina Jaschinsky, ekspert w VCö, dlatego pilnie wymaga rozszerzenia bezpiecznych ścieżek cyklu, szczególnie na obszarach osadniczych w celu zwiększenia bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg.

Wzrost wykorzystania E-Scooter zwrócił uwagę organów drogowych na potrzebę poprawy standardów bezpieczeństwa. Coraz więcej miast omawia wdrożenie jasnych wytycznych dotyczących wykorzystania elektronicznych w ruchu drogowym w celu zapewnienia bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów.

Na tle tego wypadku konieczne jest wskazanie zarówno przyczyn wypadku, jak i możliwości poprawy infrastruktury transportowej. Tragiczny incydent w Speyer jest kolejnym przykładem wyzwań związanych z rosnącą popularnością E-Scooterów.

Details
Quellen